"Краснодар" обыграл "Ахмат" и укрепил лидерство в РПЛ
15 августа, 23:04
В Новороссийске опровергли информацию о дистанционном обучении с 1 сентября
15 августа, 17:28
"Наш долг — поддерживать родных": Герой России навестил семьи в Успенском районе
15 августа, 17:15
На Кубани разработают программу развития молодежной политики до 35 лет
15 августа, 16:05
В Выселковском районе завершают ремонт школы №5 в станице Ирклиевской
15 августа, 15:57
Суд разрешил снести гаражи для трамвая на Западный Обход в Краснодаре
15 августа, 13:22
Два человека погибли в ДТП в Армавире
15 августа, 13:05
В Сочи задержали мужчину по подозрению в краже выручки из автобуса
15 августа, 12:52
Цена на лапшу быстрого приготовления на Кубани за два года выросла на 8%
15 августа, 12:00
В Краснодаре открыли памятник художнику-альпинисту Сергею Дудко
15 августа, 11:21
Сергей Климов: депутат Госдумы должен получать зарплату за "сдельную" работу
15 августа, 10:45
Сборная Краснодарского края впервые выиграла Всероссийскую Универсиаду
15 августа, 10:02
В Краснодаре работают 72 АЗС, на большинстве есть топливо
15 августа, 09:57
На Кубани отремонтировали дороги в Ейском, Крымском и Выселковском районах
15 августа, 09:52
Кондратьев попросил Новака увеличить поставки бензина на Кубань из-за ажиотажа на АЗС
15 августа, 09:48

Кубанский депутат Госдумы выступил против езды на электромотоциклах без прав

Парламентарий поднял вопрос безопасности электротранспорта
 t.me/gusev_tg

Фото: t.me/gusev_tg
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

KrasnodarMedia, 19 февраля. Водительские права должны стать обязательным условием для управления электромотоциклами в России. Об этом заявил депутат Госдумы от Краснодарского края Дмитрий Гусев по итогам рабочего совещания с производителями, экспертами и представителями мотосообщества, посвященного регулированию рынка электротранспорта.

— Моя позиция принципиальная. Если человек купил электромотоцикл — он должен получать права. История о том, что на "электрическом" можно ездить без прав, — опасный путь. Это риск для пешеходов, для других участников движения и для самих водителей, — написал парламентарий в своих соцстетях. 

Гусев напомнил о ситуации со скутерами в конце 2000-х годов, подчеркнув, что ужесточение правил и введение категорий тогда привели к снижению аварийности. По его мнению, вопрос безопасности стоит особенно остро накануне начала мотосезона.

В ходе совещания участники также обсудили проблемы классификации техники и "серые зоны" между категориями прав (М, А1, А), вопросы упрощения регистрации легкого электротранспорта через цифровые сервисы, а также длительные сроки сертификации. Как отметили производители, получение Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на новые модели может занимать до года, что сдерживает легализацию техники и развитие рынка.

Отдельно поднимались темы локализации производства, зависимости от импортных компонентов и нехватки зарядной инфраструктуры.

— Главное — мы не собираемся ничего "запрещать". Задача — выстроить понятные и одинаковые правила для всех. Если по характеристикам это мотоцикл — значит, и регулироваться он должен как мотоцикл, — подчеркнул депутат.

По итогам встречи было решено собрать предложения по упрощению сертификации, отдельно проработать вопрос категорий прав и подготовить инициативы по учету электротранспорта. Работа над созданием законодательной базы продолжится в формате экспертной группы с участием профильных ведомств.

Ранее писали, что депутат Гусев требует рассрочку для кубанцев по заоблачным счетам за отопление.

5951378.jpgОт роботов до такси: депутат Госдумы Гусев — о законах, проблемах Кубани и выборах-2026

Народный избранник раскрыл детали работы "депутатской вертикали" в регионе

232620
25
77