Андрей Бредищев: Кубань переходит от ручных расчётов к нейросетям
18:00
На Кубани экс-главе поселения ужесточили приговор
17:35
Сбои в авиасообщении и топливный кризис ударили по рынку деловых мероприятий в Сочи
16:39
Опыт помогает учить других: история бойца с позывным "Филя"
16:25
Депутат Кубани готовит обращение в Правительство РФ из-за туристического налога
16:14
Пострадавший при атаке БПЛА на Темрюкский район умер в больнице
16:13
На Кубани за два дня операции "Розыск" нашли 241 человека
16:09
В Краснодаре в перинатальном центре ККБ №2 ежегодно принимают до 9 тысяч родов
16:00
Кубанские сахарные заводы произвели больше миллиона тонн сахара
15:42
На Кубани и других регионах юга России обновили более 100 км железных дорог
15:34
В Краснодаре автомобиль снес урну и вылетел на трамвайные пути
15:13
Кубань попала в пятерку лидеров РФ по зарядкам для электрокаров
15:02
Краснодарская гимнастка установила рекорд России в семь лет
14:40
На Кубани за три дня в 41 ДТП погибли три человека и пострадали более 50
14:32
Житель Кубани задушил пожилую мать во время ссоры
14:11

Кубанский депутат Госдумы выступил против езды на электромотоциклах без прав

Парламентарий поднял вопрос безопасности электротранспорта
 t.me/gusev_tg

Фото: t.me/gusev_tg
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

KrasnodarMedia, 19 февраля. Водительские права должны стать обязательным условием для управления электромотоциклами в России. Об этом заявил депутат Госдумы от Краснодарского края Дмитрий Гусев по итогам рабочего совещания с производителями, экспертами и представителями мотосообщества, посвященного регулированию рынка электротранспорта.

— Моя позиция принципиальная. Если человек купил электромотоцикл — он должен получать права. История о том, что на "электрическом" можно ездить без прав, — опасный путь. Это риск для пешеходов, для других участников движения и для самих водителей, — написал парламентарий в своих соцстетях. 

Гусев напомнил о ситуации со скутерами в конце 2000-х годов, подчеркнув, что ужесточение правил и введение категорий тогда привели к снижению аварийности. По его мнению, вопрос безопасности стоит особенно остро накануне начала мотосезона.

В ходе совещания участники также обсудили проблемы классификации техники и "серые зоны" между категориями прав (М, А1, А), вопросы упрощения регистрации легкого электротранспорта через цифровые сервисы, а также длительные сроки сертификации. Как отметили производители, получение Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на новые модели может занимать до года, что сдерживает легализацию техники и развитие рынка.

Отдельно поднимались темы локализации производства, зависимости от импортных компонентов и нехватки зарядной инфраструктуры.

— Главное — мы не собираемся ничего "запрещать". Задача — выстроить понятные и одинаковые правила для всех. Если по характеристикам это мотоцикл — значит, и регулироваться он должен как мотоцикл, — подчеркнул депутат.

По итогам встречи было решено собрать предложения по упрощению сертификации, отдельно проработать вопрос категорий прав и подготовить инициативы по учету электротранспорта. Работа над созданием законодательной базы продолжится в формате экспертной группы с участием профильных ведомств.

Ранее писали, что депутат Гусев требует рассрочку для кубанцев по заоблачным счетам за отопление.

5951378.jpgОт роботов до такси: депутат Госдумы Гусев — о законах, проблемах Кубани и выборах-2026

Народный избранник раскрыл детали работы "депутатской вертикали" в регионе

232620
25
77

Отправить сообщение в редакцию сайта?

   
поделиться