На рейде Сингапура на танкере "Ambassador", принадлежащем украинскому судовладельцу, терпят бедствие 24 члена экипажа, среди которых 11 человек – жители Краснодарского края. На судне, которое попало в долги из-за неплатежеспообности владельца, заканчивается топливо, вода и продукты. Покинуть танкер члены экипажа не могут, так как у них завершились контракты – границу местные власти не открывают. Доведенные до отчаяния моряки через жен обратились с письмом к общественности в надежде на помощь", сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на материал Татьяны Староверовой в "Новороссийском рабочем".
"В двадцати милях от Сингапура на танкере "Ambassador" водоизмещением около 200 тысяч тонн терпят бедствие 24 моряка. Шестеро из них — новороссийцы.
На судне почти не осталось бункера, оно вот-вот обесточится, и моряки лишатся кондиционирования. И это при тридцатитрехградусной жаре. Не будет работать плита на камбузе, исчезнет вода в кранах и туалетах.
О том, что наши моряки, а среди них 11 человек — жители Краснодарского края, оказались в опасности, сообщили в "Новороссийский рабочий" их жены. Супруга шеф-повара Елена Кириченко передала письмо экипажа.
"Нам, членам экипажа „Ambassador“, нужна ваша помощь. В течение четырех месяцев нам не выплачивают зарплату. У членов экипажа закончились контракты, они не могут покинуть судно. Им не открывают границу из-за неплатежеспособности судовладельца. Смена уже дважды приезжала и уезжала обратно. На судне скоро закончится бункер, и мы будем находиться без света. Вода и продукты тоже заканчиваются. Мы стоим на рейде в Сингапуре. Очень просим нам помочь. Крюинговая компания „Балтик Гроуп Интернешнл“, отправив нас на судно, абстрагировалась", — читаем в послании.
Директор "Балтик Гроуп Интернешнл Новороссийск ЛДТ" Владимир Феоктистов пояснил корреспонденту "НР", что сейчас от крюинга ничего не зависит.
— Мы впервые в такой ситуации. Крюинг до лета 2015 года работал с этим судовладельцем без проблем. Но случилась авария, судно стояло в ремонте. Судовладелец обещал погасить все задолженности, как только танкер начнет работать. Но своих слов судовладелец не сдержал. Хотя не отказывается платить зарплату. Последний перевод денег части экипажа был сделан перед Новым годом. Но большинство моряков без зарплаты уже 3-4 месяца, — пояснил Феоктистов.
Получается, что рычагов для воздействия на украинского судовладельца у крюинга как будто нет. При этом инспектора ITF в Новороссийске Ольгу Ананьину удивляет позиция крюинговой компании, которая настойчиво пытается отправить очередной экипаж на заведомо проблемное судно.
— Согласно статье договора на предоставление услуг по трудоустройству агентство обязуется предоставить информацию о работодателе. В связи с этим возникает вопрос: знают ли моряки, что им придется, возможно, работать без зарплаты и находиться на судне, которое вот-вот обесточится? — задается вопросом Ольга Федоровна. По ее словам, что касается недобросовестного судовладельца, то с принятием изменений в конвенцию MLC с 18 января текущего года на каждом судне должен быть сертификат, подтверждающий гарантию выполнения финансовых обязательств перед моряками. Если его нет — это основание для задержания судна.
Как пояснила Ананьина, один из пунктов документа гласит: "моряк считается оставленным без помощи, если ... судовладелец оставил моряка без необходимой материальной поддержки и помощи, и по иным причинам в одностороннем порядке порвал связи с моряком и, в том числе, не выплачивал ему договорной заработной платы за период не менее двух месяцев".
— В данный момент проблемами брошенных моряков занимаются профсоюзы Сингапура и РФ (хотя судно не покрыто договором ITF) и администрация флага. Судовладелец, к сожалению, полностью устранился от выполнения своих обязательств перед экипажем, — сказала в заключение инспектор ITF.
Когда материал был готов к печати, с судна сообщили, что экипаж решил идти на арест судна. В среду судовладелец как будто спохватился и прислал бункеровщик. Как будут развиваться события, "НР" сообщит в следующих выпусках", — говорится в материале Татьяны Староверовой в "Новороссийском рабочем".
ССЫЛКА ПО ТЕМЕ:
Паром за 278 млн рублей отобрали за долги по зарплате у кубанской компании-судовладельца
