Власти Краснодара решили направить средства от размещения рекламы на электротранспорте и проведения аукционов на развитие Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления (КТТУ). Изменив подход к реализации рекламной кампании на транспорте, чиновники планируют пополнить бюджет КТТУ на 90 млн рублей за три года. На данный момент сформировано 30 аукционных лотов стоимостью порядка 1,4 млн рублей. В рекламной кампании будет задействовано около 180 трамваев и 150 троллейбусов. За предыдущие три года КТТУ заработало на рекламе 11 млн рублей, сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на пресс-службу администрации Краснодара. Напомним, в последнее время КТТУ стало часто подвергаться критике горожан, в частности — за оптимизацию численности работающих и сокращение количества вагонов подвижного состава на линиях в летний период.
"— До последнего времени работа по размещению рекламы на транспорте велась неэффективно, поэтому мы изменили систему. При этом важно понимать, что все средства, полученные в результате проведения конкурсных процедур, пойдут на улучшение финансового состояния предприятия, погашение кредиторской задолженности, а в дальнейшем — на развитие КТТУ, — сказал глава Краснодара Евгений Первышов.
По поручению главы города департаментом архитектуры и градостроительства для аукционов сформировано около 30 лотов, каждый из которых содержит не более 10 единиц подвижного состава. Всего для рекламных целей сроком на три года будут "разыграны" поверхности 179 трамваев и 146 троллейбусов. Начальная (минимальная) стоимость одного лота составляет в среднем 1 млн 388 тысяч рублей.
В общей сложности, по информации заместителя главы Краснодара Владислава Ставицкого, от продажи прав на размещение рекламы на подвижном составе и заключения договоров город должен получить за три года порядка 90 млн рублей. Предполагается, что 45 млн рублей будет выручено по результатам аукционов, еще 45 млн — средства от компаний-победителей аукционов за "использование" рекламных поверхностей, то есть арендные платежи, которые поступят в течение 3 лет в КТТУ. Для сравнения — за предыдущие 3 года за счет рекламы КТТУ заработало 11 млн рублей.
В ходе аппаратного совещания глава города также дал поручение проработать стратегию развития трамвайного сообщения в городе, проанализировать и актуализировать все имеющиеся проекты строительства новых веток трамвая. Готовые проекты планируется реализовывать с помощью участия в федеральных и краевых программах.
23 июня был открыт прием заявок для участия в торгах на предоставление права размещения рекламы на общественном транспорте Краснодара",— сообщает пресс-служба администрации Краснодара.
Как ранее сообщало ИА KrasnodarMedia, в последнее время Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление (КТТУ) часто попадает на ленты СМИ за "неразумные" производственные идеи. Так, с 1 июля до 21 августа этого года в Краснодаре часть трамвайных вагонов в КТТУ, работающих по системе двухвагонных поездов, заменят на одиночные вагоны. Почувствовать себя "селедками в бочке" в летнюю жару придется пассажирам, регулярно пользующимся трамваями №№ 3, 4, 5, 8, 15, 21 — на этих направлениях будет уменьшено число двухвагонных поездов. Такая же незавидная участь ждет пассажиров трамваев № 6 и 7 — просторные двухвагонные поезда здесь снимут с маршрутов вовсе. Не повезет и пассажирам троллейбусов — количество выпускаемого на линию транспорта сократится на 1-2 единицы. Временная мера вводится в связи со снижением пассажиропотока, поэтому давки не будет, пообещали в КТТУ. "Заманчивому обещанию" не верят активисты общественного движения "Городские решения": общественники назвали "недостаточным оправданием утверждение руководства КТТУ, что летом трамваи ходят полупустыми, и лукавством, как не приняли и аргумент "вторые вагоны на лето отцепляли всегда". Непопулярные меры КТТУ вызвали шквал негативных откликов как у общественников, так и у пассажиров электротранспорта.
Ранее в Краснодарском трамвайно-троллейбусном управлении (КТТУ) "оптимизировали" 47 специалистов мастерских по ремонту подвижного состава. О массовых сокращениях сообщили общественники, а позднее эту информацию подтвердили, а также назвали точное число уволенных в мэрии Краснодара. Активисты "Городских решений" выразили опасения, что массовые сокращения в КТТУ являются "началом конца краснодарского электротранспорта" и обвинили в этом новое руководство. Скоро чинить общественный транспорт будет некому, говорят общественники, мастерские под угрозой закрытия. Руководитель трамвайного управления Краснодара Иван Полухин опроверг опасения о скором конце электротранспорта в краевой столице и прокомментировал причины "оптимизации" сотрудников:
"Сократили только часть сотрудников мастерских — 47 человек, еще 130, самых квалифицированных, остаются работать. КТТУ и в самом деле сейчас испытывает финансовые трудности, однако решение "оптимизировать" часть коллектива продиктовано не только денежными проблемами, но и в целом нет потребности содержать "раздутый" штат. В МРПС сейчас не так много работы — в данный момент на ремонте стоят два трамвая, троллейбус и автобус. Подчеркну, в этих мастерских производят именно глобальный ремонт общественного транспорта, когда, скажем, проржавели полы или требуется замена корпуса. Такого старого транспорта сейчас мало и цель в этом случае не всегда оправдывает средства. В ближайшем будущем мы ждем пополнение парка пятью новыми трамваями, типа "Витязь", они заменят самые прохудившиеся вагоны. Все специалисты, осуществляющие ремонт транспорта в Депо остались на своих местах, ежедневный штатный ремонт идет в обычном режиме, прошедшее сокращение на ежедневный выпуск на линию трамваев и троллейбусов никак не повлияет".
Это новости Краснодара и Краснодарского края.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Почувствовать себя "селедками в бочке" в летнюю жару придется в трамваях краснодарцам
Почти полсотни сотрудников мастерских "оптимизировали" в трамвайном управлении Краснодара
Мелочью в мешочках грозят выдать зарплату директору трамвайного управления Краснодара
 |
Кликни и получай только самые интересные новости в группе "КраснодарМедиа.Новости" в Whatsapp |
