KrasnodarMedia, 7 сентября. Практика овербукинга на воздушном транспорте может в ближайшее время обрести официальный правовой статус. Соответствующий законопроект, призванный урегулировать ситуацию с реализацией билетов сверх количества кресел в салоне, вышел на завершающий этап межведомственного согласования. Как стало известно, документ практически готов к внесению, и на данный момент стороны обсуждают лишь отдельные параметры, касающиеся сумм возмещений для пострадавших пассажиров.
Об этом на площадке Восточного экономического форума заявил генеральный директор группы "Аэрофлот" Сергей Александровский. Топ-менеджер пояснил, что разработка нормативного акта уже преодолела ключевые бюрократические процедуры, и в ближайшее время останется только урегулировать финансовый аспект вопроса. Документ должен установить чёткие ориентиры для перевозчиков, которые сейчас действуют в условиях неопределённости и по-разному трактуют свои обязательства перед клиентами.
— После принятия закона механизм овербукинга получит полноценную правовую основу, и для авиакомпаний будут созданы единые стандарты работы в таких ситуациях, — отметил руководитель крупнейшего российского авиаперевозчика.
Александровский уточнил, что сейчас авиакомпании продают несколько билетов на одно место, рассчитывая на статистический процент неявившихся пассажиров, однако подобная модель никак не зафиксирована в законодательстве. Из-за отсутствия нормативной базы некоторые перевозчики пользуются этой лазейкой и вовсе отказываются от компенсаций, если рейс оказывается переполнен. Введение унифицированных требований, подчеркнул он, позволит путешественникам заранее понимать объём своих гарантий и чётко знать, на какую денежную поддержку они могут рассчитывать в случае, если им будет отказано в посадке из-за отсутствия свободных кресел, пишет ТАСС.
Путин: Слухи о мобилизации после осенних выборов — это чушь собачья Глава государства жестко ответил на фейки западных СМИ о призыве
