Летний авиарынок между Россией и Турцией оказался в кризисе. По словам турэкспертов, из-за сокращения рейсов в пик сезона исчезли почти 300 тысяч посадочных мест. Туроператоры бьются над тем, как вернуть застрявших в Анталье россиян и найти замену отменённым полётам, а тем временем цены растут.
Рынок авиаперевозок из России в Анталью столкнулся с сокращением примерно на 10% от первоначально запланированного объёма рейсов. Причиной стал отказ Росавиации продлить разрешения на полёты двум турецким авиакомпаниям, а также вынужденное уменьшение провозных мощностей со стороны одного из российских чартерных перевозчиков.
Отныне авиакомпания Air Anka не может выполнять чартерные рейсы на турецкий курорт, так как не продлила временные разрешения. Аналогичная ситуация сложилась и с перевозчиком Tailwind. В совокупности эти две компании планировали предоставить более 150 тыяч посадочных мест. Кроме того, у российского перевозчика Azur Air сертификат эксплуатанта ограничили по срокам. Из-за чего тот сократил свою полётную программу не менее чем на треть, что лишило рынок еще примерно 150 тысяч кресел.
Туроператоры считают, что заменить выпадающие объемы нечем. Российские авиакомпании не могут предложить достаточного количества мест в пик сезона, а их услуги заметно дороже, что неизбежно повысит стоимость готовых туров. В некоторых городах, таких как Грозный и Саратов, полётные программы пришлось отменить полностью. Для туристов из Астрахани и Краснодара ищут альтернативные варианты.
После отмены как минимум 11 рейсов в конце мая более 3 тысяч путешественников испытали трудности с возвращением домой или вылетом на отдых. Тем, кто не смог улететь в отпуск, предлагают полный возврат средств или перенос поездки на другие даты. Однако многие, сообщает АТОР (12+), выбирают деньги, так как перенести сорванный отдых оказывается проблематично.
