Самые популярные новости KrasnodarMedia 20 июля
20 июля, 21:00
В Сочи обсудили развитие курорта до 2035 года с учётом статуса федерального
20 июля, 18:30
Рынок курортной недвижимости Сочи переходит к сбалансированной модели - эксперт
20 июля, 18:00
Врачи предупредили отдыхающих на побережье Кубани о скрытой угрозе солнца
20 июля, 17:20
Анапа стала модным внутренним направлением летнего сезона в России
20 июля, 16:50
Жителя Краснодара осудили за оправдание терроризма
20 июля, 16:40
На Кубани ремонтируют 14 дорог к школам и детсадам
20 июля, 16:34
35 нарушителей на самокатах попались в Новороссийске
20 июля, 16:27
Краснодар вошел в число городов-лидеров по росту продаж новостроек летом
20 июля, 16:22
Легендарная историческая колоннада в Горпарке Краснодара дождалась реставрации
20 июля, 16:08
Индия и Китай стали лидерами по числу иностранных студентов в КубГМУ
20 июля, 16:00
В Анапе курьер аферистов за 10 тысяч рублей рискует сесть на 10 лет
20 июля, 15:58
Жители Сочи и Краснодара оказались в числе самых утомленных россиян
20 июля, 15:41
Строительную фирму в Краснодаре оштрафовали на 22 млн рублей за взятку чиновнику
20 июля, 15:36
Водителей Краснодара предупредили о ночных перекрытиях под Вишняковским мостом
20 июля, 15:09

Как машины в Финляндии легко заводятся при -30: подсказал северянин

Как машины в Финляндии легко заводятся при -30: узнали секреты северян ИА KrasnodarMedia
Как машины в Финляндии легко заводятся при -30: узнали секреты северян
Фото: ИА KrasnodarMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Российским водителям знаком долгий зимний ритуал: прогревать мотор перед поездкой. А вот в Финляндии, Швеции или Норвегии даже в -30°C водители сели и сразу поехали. Все дело в грамотной системе зимней эксплуатации.

Почему на севере моторы не "гоняют" на месте?

Жёсткие экологические нормы в этих странах запрещают, чтобы двигатель работал долго вхолостую долго. За оставленный заведённый автомобиль можно получить штраф. Это приучило местных жителей искать альтернативные методы прогрева авто и снизило уровень загрязнения воздуха в городах.

Поэтому вместо автономных подогревателей на топливе здесь предпочитают электрические решения — без выхлопа и лишнего шума.

Электричество вместо бензина: как это устроено

Все дело в электрическом предпусковом подогревателе. Он работает от обычной розетки 220 В, нагревает антифриз или моторное масло. Плюс, у современных автомобилей есть защита, насосы и электронное управление.

В частных домах их включают на ночь или через таймер. В городах — на специальных парковках, где есть розетки, у жилых домов, офисов и общественных мест. У многих точках есть счётчики и системы автоматического включения.

Стоимость часа прогрева в непиковое время — около 10–15 центов, утром — до 40. Полный прогрев (примерно 2 часа) обходится дешевле литра топлива.

От тепловых аккумуляторов к "умным" системам

Раньше использовались теплоаккумулирующие устройства, которые сохраняли тепло после поездки. Сейчас они почти не применяются, так как их тяжело обсулживать.

Современные подогреватели стали компактнее и "умнее": некоторые управляются удалённо через смартфон, прогревают и двигатель, и салон. Для мест без электросетей существуют каталитические нагреватели (без открытого огня), но они работают дольше.

Что стоит взять на заметку?

  • Таймер поможет прогреть машину за 2 часа без лишних затрат энергии.
  • Подогрев жидкостей снижает износ при холодном запуске.
  • Прогретый салон добавляет комфорта с первых минут.
  • Следите за аккумулятором и техническими жидкостями — это облегчит запуск в мороз.

Автор: Александра Сергеева. По материалам дзен-канала 110KM.RU.

229130
25
85