"Совет мира" и новый маршрут на Южном Кавказе: что произошло в соседних с СКФО странах
15:05
Непогода со штормовым ветром нагрянет в Сочи
14:56
Гостиница Crowne Plaza в Краснодаре переходит в собственность государства
14:34
Грабитель с пистолетом напал на пункт выдачи заказов в Краснодаре
14:22
Бывшего олимпийского управленца обвиняют в хищении 200 млн долларов
14:07
Вместо отставленного главы Приморско-Ахтарский округ Кубани возглавил его зам
13:57
Специалисты Водоканала извлекли 10 кубов мусора из канализации в Краснодаре
13:42
Премьер-министр Мишустин распорядился приватизировать кубанский агрокомбинат
12:56
Депутат Госдумы: рабочая неделя станет четырехдневной в России
12:51
Объем сбережений россиян превысил отметку в 66 трлн рублей
12:44
В Краснодаре подведут газ к границам участков почти 2400 домов
12:39
Подростки-зацеперы снежками и камнями атаковали трамвай в Краснодаре
12:25
В Сочи создают зоны отдыха в виде карманных скверов
12:17
Срок оплаты ЖКУ изменится для жителей Кубани с 1 марта
12:04
Защита избитой кубанской модели опровергла слухи о примирении с экс-бойфрендом
11:59

Как машины в Финляндии легко заводятся при -30: подсказал северянин

Как машины в Финляндии легко заводятся при -30: узнали секреты северян ИА KrasnodarMedia
Как машины в Финляндии легко заводятся при -30: узнали секреты северян
Фото: ИА KrasnodarMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Российским водителям знаком долгий зимний ритуал: прогревать мотор перед поездкой. А вот в Финляндии, Швеции или Норвегии даже в -30°C водители сели и сразу поехали. Все дело в грамотной системе зимней эксплуатации.

Почему на севере моторы не "гоняют" на месте?

Жёсткие экологические нормы в этих странах запрещают, чтобы двигатель работал долго вхолостую долго. За оставленный заведённый автомобиль можно получить штраф. Это приучило местных жителей искать альтернативные методы прогрева авто и снизило уровень загрязнения воздуха в городах.

Поэтому вместо автономных подогревателей на топливе здесь предпочитают электрические решения — без выхлопа и лишнего шума.

Электричество вместо бензина: как это устроено

Все дело в электрическом предпусковом подогревателе. Он работает от обычной розетки 220 В, нагревает антифриз или моторное масло. Плюс, у современных автомобилей есть защита, насосы и электронное управление.

В частных домах их включают на ночь или через таймер. В городах — на специальных парковках, где есть розетки, у жилых домов, офисов и общественных мест. У многих точках есть счётчики и системы автоматического включения.

Стоимость часа прогрева в непиковое время — около 10–15 центов, утром — до 40. Полный прогрев (примерно 2 часа) обходится дешевле литра топлива.

От тепловых аккумуляторов к "умным" системам

Раньше использовались теплоаккумулирующие устройства, которые сохраняли тепло после поездки. Сейчас они почти не применяются, так как их тяжело обсулживать.

Современные подогреватели стали компактнее и "умнее": некоторые управляются удалённо через смартфон, прогревают и двигатель, и салон. Для мест без электросетей существуют каталитические нагреватели (без открытого огня), но они работают дольше.

Что стоит взять на заметку?

  • Таймер поможет прогреть машину за 2 часа без лишних затрат энергии.
  • Подогрев жидкостей снижает износ при холодном запуске.
  • Прогретый салон добавляет комфорта с первых минут.
  • Следите за аккумулятором и техническими жидкостями — это облегчит запуск в мороз.

Автор: Александра Сергеева. По материалам дзен-канала 110KM.RU.

229130
25
85