3 августа 1995 года участники движения "Талибан" в Афганистане захватили в плен самолет, принадлежащий авиакомпании Казани вместе с экипажем. Ил-76 перевозил в Кабул патроны. Об этом узнали талибы и заставили с помощью истребителя-перехватчика российский самолет приземлиться на аэродроме Кандагар. Экипаж в составе семи человек взяли в плен. Об истории длительного плена и фантастического побега летчиков, которая легла в основу известного художественного фильма, рассказывает ИА KrasnodarMedia.
1. Самолет совершал коммерческий рейс — по заказу афганского правительства доставлял стрелковые боеприпасы. Однако Ил-76 "перехватили" талибы. Истребитель МиГ-21 "заставил" летчиков сесть на аэродром Кандагара. Среди патронов, разрешенных к транспортировке, талибы, якобы обнаружили запрещенное оружие. Самолету не дали вновь взлететь, экипаж взяли под арест.
2. В плену российским летчикам пришлось жить в тяжелейших условиях: постоянно ощущался дефицит воды и еды. О своем будущем пленные также не знали, их могли убить каждую минуту. Всего под арестом летчики провели 378 дней.
3. Освободить из плена российский экипаж пытались не только представители российского МИДа, президент Татарстана Минтимер Шаймиев. Уговорить талибов отпустить летчиков помогали американский президент Билл Клинтон, премьер-министр Пакистана Беназир Бхутто.
4. Талибы на уговоры не поддались и разрешили только короткие встречи с россиянами. Во время коротких визитов дипломатов экипаж успел сообщить им о планируемом побеге.
5. Летчики сказали талибам, что без техобслуживания в жару самолет придет в негодность. Чтобы поддерживать Ил-76, который находился в аэропорту Кандагара, в рабочем состоянии, экипажу разрешили проводить ТО. Несколько сеансов техобслуживания притупили бдительность талибов, и они упустили момент, когда летчики 16 августа 1996 года завели двигатели и подняли самолет в воздух.
6. Побег удалось совершить в том числе потому, что пилот истребителя, который мог бы перехватить Ил-76, уехал из города на выходной. Трех вооруженных военных талибов, которые остались для охраны в самолете, удалось обезоружить и связать.
7. Самолет направили к границе Ирана. Шли на низких высотах в гористой местности, чтобы Ил-76 не смогли обнаружить средствами ПВО.
8. Самолет посадили на одном из аэропортов в Объединенных Арабских Эмиратах. Экипаж оттуда доставили в Россию.
9. 22 августа 1996 года членов экипажа торжественно наградили за подвиг. Командиру экипажа Владимиру Шарпатову и второму пилоту Газинуру Хайруллину присвоили звание "Герой России", остальным — ордена Мужества.
10. В 2010 году в прокат вышел фильм "Кандагар", которые сняли по истории плененного экипажа. Владимир Шарпатов был консультантом во время съемок и помогал актерам правильно вести себя во время "имитации" полета. Игру актеров он считает отличной, но не устает напоминать зрителям, что фильм не документальный, а художественный.
