KrasnodarMedia, 28 октября. Законодательное собрание Краснодарского края окончательно приняло законопроект о поэтапном повышении ставок транспортного налога в 2027–2029 годах до верхней планки, разрешенной Налоговым кодексом РФ: за документ проголосовали 48 депутатов, против — четверо. Фракция "Справедливая Россия" голосовала против и на сессии представила альтернативу, объяснив, почему рост налога не нужен.
Удар по самым массовым автовладельцам
По словам депутата Дениса Хмелевского, предложенный Минфином края механизм несправедлив социально, поскольку затрагивает самый массовый сегмент автомобилей.
"Рост ставки для сегмента автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил с 12 до 25 рублей означает увеличение нагрузки более чем в два раза. Для владельцев машин мощностью от 100 до 150 лошадиных сил налог вырастет на 40%. Это самый массовый сегмент. Речь идет о недорогих отечественных автомобилях и семейных машинах, которыми пользуются наши бюджетники, многодетные семьи, пенсионеры, жители сельских территорий. Для них автомобиль — это не предмет роскоши, а единственный способ добраться до работы или до социальной инфраструктуры", — сказал он.
По его словам, в текущих экономических условиях дополнительное фискальное давление на местных жителей "выглядит избыточным".
Денис Хмелевской. Фото: ЗСК
Есть альтернатива — туристический налог
Фракция предложила не повышать налог для жителей, а пополнять дорожный фонд за счет дифференцированного туристического налога. Хмелевской напомнил, что с 2026 года у муниципалитетов есть гибкие инструменты для его настройки, а Кубань — главный туристический хаб страны.
"Логично и справедливо, чтобы повышенную нагрузку на нашу инфраструктуру и дороги оплачивал не местный житель из своего семейного бюджета, а огромный многомиллионный поток туристов, который эту инфраструктуру и изнашивает", — заявил депутат.
По его расчетам, базовые ставки турналога для массового сегмента и повышенные в сезон для премиальных отелей и курортных зон Сочи, Анапы и Геленджика принесут краю миллиарды рублей: "Турист, выбирающий пятизвездочный отель, даже не заметит разницы в условные 200 рублей за сутки, но в масштабах края это принесет миллиарды рублей в бюджет". Эти доходы, по мнению Хмелевского, можно частично направить на содержание придорожной инфраструктуры и благоустройство.
Долги уже есть — их надо взыскивать
Еще один аргумент против повышения — неиспользованный резерв в виде недоимки. По данным УФНС по Краснодарскому краю, которые привел Хмелевской, совокупная задолженность физических лиц по имущественным налогам в регионе составляет порядка 3,4 млрд рублей, около половины — по транспортному налогу.
"То есть уже половина не платят. Поэтому эффективная работа Федеральной службы судебных приставов по взысканию недоимки — это еще один источник восполнения краевого бюджета в тех объемах, которые сегодня требуются для дорожного строительства", — отметил он.
Голосование. Фото: ЗСК
Альтернативу не поддержали
"Справедливая Россия" предлагала отклонить или отложить законопроект и направить его на доработку — Минфину совместно с комитетом по бюджету и туризму просчитать модель дифференцированного турналога.
"Давайте проявим гибкость. Нам необязательно идти по самому простому пути и повышать налоги для собственных жителей. Наш регион обладает уникальным экономическим ресурсом, курортным потенциалом", — резюмировал Хмелевской.
Однако большинство депутатов альтернативу не поддержали, и закон приняли: повышение ставок одобрили 48 парламентариев, четверо проголосовали против.
