KrasnodarMedia, 8 октября. Кассационный суд Краснодара отказался направить запрос в Конституционный суд РФ о разъяснении норм, по которым владельцам автомобилей из Казахстана задним числом доначисляют коммерческий утилизационный сбор. Об этом рассказал KrasnodarMedia депутат городской Думы Краснодара Сергей Климов по итогам судебного заседания.
— Судебная коллегия, посовещавшись на месте, определила отказать в удовлетворении заявленного ходатайства, — сказал Климов.
Защита просила разъяснить, насколько законно применять так называемую компенсационную формулу к машинам, собранным в Казахстане. По словам представителя истца, платежи при ввозе таких автомобилей шли не за готовую машину, а за комплектующие. Автомобиль не выпускался по ставкам единого таможенного тарифа, так как декларация свидетельствует о том, что таможенные платежи уплачены не за автомобиль как готовый товар, а за комплектующие.
Прокуратура ходатайство поддержала.
— Не возражаем, поддерживаем в принципе позицию, — сказал представитель ведомства.
Суд. Фото: max.ru/klimovnews
Суть спора
Речь идет о массовых доначислениях утильсбора владельцам автомобилей, официально собранных в Казахстане в рамках ЕАЭС. При ввозе люди платили от 300 тыс. до 1,2 млн рублей, получали электронные ПТС и ставили машины на учет. Спустя более полутора лет им начали приходить требования доплатить от 700 тыс. до 3 млн рублей плюс пеню. В отдельных случаях доначисления достигают полной стоимости автомобиля.
Адвокат Тимур Кириченко в суде обратил внимание, что таможня полтора года принимала платежи и считала их верными, а потом изменила практику. По его словам, в декларации на 100 страниц платежи шли за комплектующие, а не за готовый автомобиль, но областной суд изучил только несколько страниц.
Защита также указала: пеню по постановлению правительства можно начислять только при неполном комплекте документов. Но плательщик сдал все документы — это подтвердила Ростовская таможня и не оспаривает. Верховный суд, напомнил адвокат, запрещает начислять пени из-за ошибки госоргана.
При этом, как отмечалось в заседании, таможня доводы защиты по существу так и не опровергла — ее представитель лишь просил оставить определение областного суда без изменения.
-Если это и ошибка, то ошибка государственного органа, но платить за эту ошибку должны простые люди, — резюмировал Кириченко.
Позиция депутата
Инициатором защиты интересов пострадавших автовладельцев и огласки этой проблемы выступил депутат городской думы Краснодара Сергей Климов. Именно он первым поднял вопрос о массовых доначислениях утильсбора и почти добился круглого стола в Госдуме, где должны были присутствовать представители ФТС, Генпрокуратуры и Минпромторга, однако за день до мероприятия круглый стол отменили.
— Если простым языком, то людей ставят на колени задним числом, потому что государственная машина не ошибается, — заявлял Климов.
Еще раньше депутат направил в Минпромторг обращение с более чем 2 тыс. подписей граждан.
— Мы завершили сбор подписей на отметке 2048 человек и направили обращение Антону Алиханову. Делаем максимум из того, что в наших силах, — сказал Климов.
Под удар попали десятки тысяч россиян, включая многодетные семьи и участников СВО. Продать или вывезти машину владельцы не могут — документы заблокированы.
В Краснодарском крае и Ростовской области суды уже вставали на сторону автовладельцев, но единой практики пока нет.
Климов, несмотря на отказ кассационного суда, намерен продолжать борьбу. По его словам, он будет искать новые пути, чтобы отстоять права людей и добиться справедливости для автовладельцев, пострадавших от доначислений.
Ранее депутаты городской думы Краснодара Сергей Климов и Александр Грачёв договорились с руководством отдельного батальона ДПС о проведении регулярных совместных рейдов по выявлению нарушителей ПДД среди водителей двухколесного транспорта.
