KrasnodarMedia, 16 июля. Средняя загрузка гостиниц Краснодарского края в июле упала на 10–15% по сравнению с прошлым годом и составляет 55–75%. Ключевой причиной спада стала транспортная доступность, ведь закрытые аэропорты, рост нагрузки на железную дорогу и удорожание билетов осложнили поездки на отдых. Дополнительный удар нанёс топливный кризис, когда перебои с бензином и рост цен снизили желание туристов ехать на машине. О рисках для отельного бизнеса и необходимых изменениях в беседе с KrasnodarMedia рассказала директор по продукту резиденции "Реликт" Елена Кондратьева.
По её словам, сегодня наблюдается заметное снижение загрузки курортных объектов на Черноморском побережье. Ключевым фактором она называет транспортную доступность — закрытие аэропортов юга России, периодические ограничения в работе авиаузлов, рост нагрузки на железнодорожное сообщение и удорожание билетов существенно осложнили планирование отдыха.
Дополнительное влияние, отметила Кондратьева, оказывает ситуация на топливном рынке.
— Летом 2025 года в большинстве регионов зафиксировали перебои с поставками топлива и рост цен на бензин, что снижает готовность туристов отправляться в длительные поездки на личном автомобиле, — уточняет собеседница. — В результате часть потенциального спроса перераспределяется в пользу более доступных с точки зрения логистики направлений.
Курорты Кубани теряют туристов. Фото: Владимир Селиванов
При этом эксперт не говорит о полном изменении модели спроса на черноморские курорты. Сейчас туристы адаптируются к текущим ограничениям, и пока не решат вопросы транспортной доступности, говорить о полноценном восстановлении прежних объёмов туристического потока преждевременно.
Среди первоочередных мер Елена Кондратьева назвала увеличение количества железнодорожных рейсов в высокий сезон, стабилизацию транспортной инфраструктуры и обеспечение бесперебойных поставок топлива. В качестве сравнения она привела Кавказские Минеральные Воды. В Кисловодске снижение загрузки также фиксируют, однако оно значительно меньше — порядка 10–15%.
— Это объясняется высоким уровнем долгосрочного бронирования (санатории и качественные отели резервируются за 6–12 месяцев), развитым железнодорожным сообщением и относительно стабильной работой аэропорта Минеральных Вод, который остаётся основным транспортным хабом региона, — продолжает директор по продукту резиденции.
Наибольшие риски сегодня, по словам специалиста, несут малые и средние объекты размещения. Для крупных гостиничных комплексов и сетевых проектов временное снижение загрузки, как правило, компенсируется запасом собственного капитала, диверсификацией бизнеса и возможностью перераспределять финансовые потоки. Для небольших гостиниц ситуация значительно сложнее.
— При падении спроса они вынуждены снижать стоимость размещения, что приводит к сокращению маржинальности, при этом постоянные расходы сохраняются: фонд оплаты труда, коммунальные платежи, обслуживание кредитов. Одним из самых серьёзных рисков становится потеря квалифицированного персонала — после вынужденного простоя восстановить команду и прежний уровень сервиса крайне сложно и дорого, — объясняет Кондратьева.
По её словам, если текущая ситуация сохранится, рынок может столкнуться с консолидацией. Часть небольших объектов будет искать покупателей или инвесторов, некоторые проекты могут сменить собственников. Однако говорить о масштабной волне банкротств, как считает эксперт, пока преждевременно — многое будет зависеть от продолжительности текущей ситуации и доступности мер поддержки бизнеса.
Курорты Кубани теряют туристов. Фото: Ума Саадуева
Если транспортные ограничения сохранятся и в 2027 году, отрасли потребуется уже не тактическая, а системная перестройка, подчеркнула Кондратьева. Простого снижения цен будет недостаточно. В первую очередь необходимо развивать альтернативную транспортную логистику.
— Необходимо увеличивать количество железнодорожных маршрутов, повышать их пропускную способность и создавать удобные схемы доставки туристов. Не менее важно формировать новые туристические продукты, которые смогут привлекать гостей не только пляжным отдыхом, но и событийным, оздоровительным, гастрономическим, спортивным и экологическим туризмом, — делится своим мнением собеседница.
При этом важно понимать, отметила она, что Краснодарский край сегодня находится в объективно непростой ситуации. Туристы всё чаще выбирают направления, которые воспринимаются как более комфортные с точки зрения логистики и безопасности.
Если геополитическая и транспортная ситуация не изменится, рассчитывать на быстрое восстановление турпотока будет сложно. Одновременно это стимулирует развитие других российских регионов — туристы активнее открывают для себя Кавказские Минеральные Воды, Алтай, Карелию, Байкал и другие внутренние направления.
— Сегодня особенно важен открытый диалог государства и бизнеса. Отрасли необходимы не только меры поддержки, но и долгосрочная стратегия развития туристической инфраструктуры, которая позволит сохранить конкурентоспособность региона независимо от внешних факторов, — резюмировала Кондратьева.
Экскурсионные турмаршруты Сочи охватили нацпарк и олимпийские объекты В городе аттестовали более 300 экскурсоводов для работы с туристами
