"Сотый" бензин на заправке манит водителей: многим кажется, что если залить топливо подороже, двигатель сразу станет мощнее, тише и прослужит дольше. Но в большинстве случаев это просто маркетинговая иллюзия, которая не принесет пользы вашей машине, а иногда и вовсе может навредить.
Давайте по порядку: почему высокооктановое топливо — это вовсе не универсальный ключ к долголетию мотора и кому оно действительно необходимо. Доверять будем не слухам, а мнению инженеров и экспертов.
Никогда не нажимайте эту кнопку в машине в дождь: роковая ошибка 90% водителейГлавный вопрос: что такое октановое число и почему оно важно
Октановое число — это не показатель качества или "жирности" бензина, как думают многие. Это всего лишь мера устойчивости топлива к детонации. Простыми словами, это способность горючего не взрываться самопроизвольно под давлением до того, как в цилиндре проскочит искра свечи зажигания.
Самовоспламенение — неконтролируемый взрыв топливно-воздушной смеси, а не её плавное сгорание. Такие микровзрывы создают колоссальную нагрузку на цилиндро-поршневую группу, и, если они происходят постоянно, это прямой путь к дорогостоящему ремонту.
Для двигателей с высокой степенью сжатия (обычно это мощные турбированные моторы) такой "запас прочности" — вопрос выживания. Для обычных атмосферных агрегатов избыточный октан просто не нужен.
Три главных мифа об АИ-100: что происходит на самом деле
Миф первый: "АИ-100 даёт прибавку мощности".
Это самый распространенный миф. Директор департамента механического ремонта Вадим Стрельбицкий в интервью "Российской газете" (18+) расставил все точки над "и":
"АИ-100 не увеличит мощность двигателя, да и задачи у него такой нет. Октановое число определяет разве что устойчивость к детонации".
Если ваш мотор рассчитан на 92-й или 95-й бензин, залив 100-й, вы не получите больше лошадиных сил.
Миф второй: "100-й бензин перегревает и разрушает мотор".
Некоторые водители уверены, что высокооктановое топливо горит горячее и может привести к прогоранию клапанов. На самом деле, всё наоборот: чем выше октан, тем медленнее и контролируемее происходит сгорание смеси. Температура сгорания у 92-го и 100-го бензина отличается незначительно, поэтому никакого перегрева не происходит.
Миф третий: "АИ-100 отлично очищает двигатель".
Это не более чем уловка маркетологов. Бензин с высоким октановым числом может содержать меньше серы, что полезно для свечей и форсунок. Но его главная задача — предотвращение детонации, а не очистка. Для промывки системы есть специальные топлива с моющими присадками, у которых другая "специализация".
Где АИ-100 нужен и полезен на самом деле
Весь потенциал "сотого" бензина раскрывается только в паре с правильно настроенным мотором. И это, как правило, "спортсмены". В первую очередь, это современные высокофорсированные и турбированные двигатели. Для них высокое октановое число критически важно, чтобы избежать разрушительной детонации.
Владельцы таких машин действительно могут почувствовать разницу. Например, на спортивном каре переход на АИ-100 способен сократить время разгона до 100 км/ч на 0,3-0,4 секунды. Также за счет более полного и эффективного сгорания расход топлива может снизиться на 5-6%, что частично компенсирует его высокую стоимость. Но для обычного городского автомобиля это будет просто неоправданная трата денег, пишет naavtotrasse.ru (18+).
А вы знаете, как можно промыть фары изнутри? Ответ — в нашем материале.
