С наступлением тепла автомобилисты, как правило, задумываются о генеральной уборке. Первым делом моют кузов, чистят салон, но часто забывают о самом важном для ночной безопасности — о свете фар. Даже если после зимы стекло не потрескалось, оно покрывается тонким слоем дорожной "химии" и грязи. Ехать с тусклыми фарами не только неприятно, но и опасно. Однако необязательно покупать дорогую химию. На кухне уже есть средство, которое справляется с мутью на пластике, как профессиональная полироль.
Мотор сразу выйдет из строя: какие обороты крайне вредны для двигателяПростота на грани гениальности
Суть метода в том, что состав наносится не на тряпку, а через специальное отверстие — механизм омывателя фар. В современных автомобилях под капотом (или в бампере) есть бачок для подачи жидкости на форсунки фар. Вместо покупной жидкости туда заливается лимонная кислота. Когда водитель активирует очистку фар (обычно рычажком омывателя лобового стекла), раствор попадает прямо под давлением на стекло. Это позволяет безопасно и равномерно обработать поверхность.
Существует два проверенных рецепта:
1. Быстрая точечная полировка (без омывателя)
Этот способ похож на "маску" для лица — интенсивный и быстрый.
- Половинка свежего лимона (или сок) и пищевая сода.
- Автомобиль моется, кузов вокруг фар заклеивается скотчем. На влажную поверхность фары наносится смесь (разрезанным лимоном с содой протирают круговыми движениями). Сода выступает мягким абразивом, а лимонная кислота растворяет грязь. Спустя 3-5 минут остатки смываются водой. Способ работает, но его трудно назвать "безопасным", если тереть слишком агрессивно.
2. Лучший метод: в бачок омывателя
Вот здесь и кроется тот самый секрет, который ищут водители. В чистое отверстие для жидкости омывателя фар нужно залить простой раствор. Это самый щадящий способ, который работает автоматически.
- Смешайте 2—3 чайные ложки лимонной кислоты (порошок) на 1 литр воды. Важно брать именно чистую дистиллированную воду, чтобы избежать образования осадка в системе.
- Кислота обеспечивает химическую очистку от щелочных загрязнений и накипи, а напор воды — механическую подачу.
- Растворяет эмульсии, которые образуются на стекле от маслянистого тумана и грязи.
"Метод с лимоном и содой на экстренный случай подходит. Но соду часто используют как абразив — если тереть фары руками каждую неделю, защитный слой пластика истончится, и муть вернется еще быстрее. А вот заливка слабого раствора кислоты через форсунки — отличный поддерживающий совет, если на фарах уже нет глубоких царапин", — пишет Игорь, автослесарь с 8-летним стажем.
Заправляйтесь умнее: секретная кнопка на колонке даёт больше бензина за ту же ценуЧто нужно запомнить перед процедурой
Чтобы не повредить дорогостоящую оптику, стоит усвоить несколько правил:
- Кислота может повредить краску кузова. Перед началом процедуры нужно тщательно заклеить малярным скотчем все прилегающие к фарам участки.
- Не стоит использовать жесткие абразивы (соду или составы с солью) чаще 1 раза в месяц для ручной полировки.
- При ручной полировке сперва нужно вымыть фары обычным шампунем; наносить пасту круговыми движениями, не надавливая.
- Оправдан метод только для поверхностного помутнения (окисления, ультрафиолетового старения). Бесполезен при глубоких повреждениях (трещины, крупные царапины, помутнение изнутри из-за разгерметизации корпуса).
А вы знаете, что в России хотят снизить допустимое превышение скорости? Прочитайте в нашем материале.
