Суд обязал снести самовольную многоэтажку в Сочи
17:25
Топливный кризис на Кубани меняет маршруты российских автотуристов
17:20
В Сочи реконструируют санаторий "Белые ночи" за 10 млрд рублей
16:23
Жительница Кубани отдала лженалоговикам почти 3 млн рублей
16:10
На Кубани сократилась выдача разрешений на жилищное строительство
16:00
Два трамвая изменят маршрут в Краснодаре на неделю из-за ремонта путей
15:50
Смартфоны с ИИ набирают популярность
15:34
Кубань закрепилась в десятке регионов по объему ипотечных сделок
15:32
Кубань перенимает опыт Петербурга по переводу общественного транспорта на газ
15:30
ВТБ: объем выдач автокредитов на Кубани в июне превысил 760 млн рублей
15:15
Сбер: жители Кубани увеличили спрос на счета в серебре в 2,5 раза
15:10
Сочи принял 3,5 млн гостей с начала года
15:06
На Кубани осудили бизнесменов за хищение 13,8 млн рублей при поставках в школы
14:49
На Кубани 23 тысячи школьников нашли подработку на лето
14:47
В школах Краснодара откроют 10 аэрокосмических классов в новом году
14:29

Российский водитель проехал до курортов Кубани и рассказал о ситуации на АЗС

Автолюбитель зафиксировал рост очередей на автозаправках края
Российский водитель проехал до курортов Кубани и рассказал о ситуации на АЗС Илья Аверьянов
Российский водитель проехал до курортов Кубани и рассказал о ситуации на АЗС
Фото: Илья Аверьянов
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

KrasnodarMedia, 8 июля. Автолюбитель, вернувшийся из поездки на Черноморское побережье, поделился наблюдениями о ситуации с топливом на трассе М-4 "Дон" и в курортных городах Краснодарского края. Своим опытом, основанным на поездках 26 июня и 5 июля, он решил помочь тем, кто планирует отдых на собственном автомобиле, объективно оценить обстановку на заправках. Пост о путешествии он выложил на форуме "Пикабу". 

— Пост не ради хайпа, не про политику, и так далее, а как некая зарисовка и помощь в адекватной оценке ситуации для тех, кто собирается ехать на отдых на своем автомобиле. Мне ее сильно не хватало, — пояснил водитель.

По словам путешественника, маршрут пролегал через Белгород, Новый Оскол, Алексеевку, Россошь, Богучар, Ростов-на-Дону, Краснодар и завершался в Геленджике. Транспортным средством выступал Haval Jolion с расходом топлива 7,4-8 литров на 100 километров пути. Автор подчеркивает, что начиная от Богучара и практически до конечной точки маршрут проходит по трассе М-4 "Дон", где и фиксируются основные сложности.

В первый день поездки, 26 июня, в Белгороде ажиотажа с топливом не наблюдалось — заправки работали без лимитов, отпуская бензин до полного бака. Однако по мере приближения к Краснодарскому краю очереди на АЗС постепенно увеличивались. До Ростова-на-Дону у каждой колонки выстраивалось по 3-5 машин, тогда как после пересечения границы Краснодарского края перед заправками уже стояло стабильно 20-30 автомобилей, не считая тех, что уже заняли места у колонок. По пути через Краснодар, Крымск и Новороссийск, по свидетельству автора, ситуация была идентично сложной — бензин присутствовал, но очереди были неадекватно длинными.

На обратном пути, который начался 5 июля, ситуация существенно ухудшилась. В Геленджике, по словам местных жителей, автору поста советовали дождаться буднего дня, полагая, что отдыхающие разъедутся и очереди сократятся. Однако прогноз не оправдался: уже 29 июня в 3 часа ночи автор вынужден был искать заправку, чтобы избежать дневных скоплений.

— Очереди были заметно больше, чем днем 27 июня, когда я проезжал мимо них, — отмечает автолюбитель.

Заправиться удалось на АЗС "Газпром" на объездной М-4 "Дон", отстояв в очереди чуть меньше часа. При этом, по наблюдениям водителя, операторы заправки отслеживали перекупщиков и отключали им колонки. Сам он лично слышал разговоры местных жителей, которые хвастались, как заполнили канистры всеми видами топлива и хранят запасы в подвалах.

К моменту отъезда из Новороссийска бензин, по словам путешественника, пропал полностью, а в Геленджике функционировали лишь четыре заправочные станции. На трассе очереди достигали 50-100 автомобилей, большинство заправок известных сетей — "Лукойл", "Тебойл", "Татнефть" — не имели бензина марок АИ-92 и АИ-95, а местные АЗС, как пишет автолюитель, "непонятных брендов" практически всегда оказывались пустыми. Исключением стало дизельное топливо, которое, по свидетельству автора, можно было найти без особых сложностей практически повсеместно.

Водитель также обратил внимание на необычную закономерность: на заправках, где присутствовал бензин, неизменно скапливались длинные вереницы фур, тогда как там, где бензин отсутствовал, грузового транспорта не было, несмотря на наличие дизельного топлива. Автор подчеркивает, что не склонен искать в этом конспирологические теории, однако считает факт примечательным.

Обстановка начала улучшаться только после выезда за пределы Краснодарского края. В Белгородской области, по словам путешественника, заправки работали в штатном режиме, очередей не было, а лимит отпуска бензина составлял 50 литров. В самом Белгороде ситуация с дизельным топливом оказалась несколько хуже, чем с бензином, что автор назвал непривычной картиной.

В целом, резюмирует водитель, проблемы с топливом на южном направлении очевидны, и хотя бензовозов на трассе много и видно, что меры принимаются, основной усугубляющий фактор — искусственный ажиотаж, создаваемый самими водителями и перекупщиками.

6243841.jpgЭксперт оценил влияние топливного кризиса на курортный сезон на Кубани

Олег Сакадин прокомментировал ситуацию на побережье региона

150780
25
76