В России могут запретить провоз пауэрбанков не только в багаже, но и в ручной клади. К такому шагу авиакомпании подталкивает негативная статистика возгораний литиевых аккумуляторов на борту, объяснил эксперт в области авиабезопасности, основатель сервиса RunAvia Андрей Патраков. Поводом стало ужесточение с 1 января рекомендаций Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA).
Комментируя новые рекомендации IATA, эксперт отметил, что, судя по тенденции, авиакомпании смотрят в сторону полного запрета пауэрбанков на борту — не только в багажном отсеке, но и в салоне. "В последнее время резко участились случаи возгорания аккумуляторов на борту. Динамика негативная, и эта тенденция откровенно пугает", — пояснил он.
С 1 января, по международным правилам, мощные пауэрбанки и гаджеты с литий-ионными аккумуляторами можно перевозить только в салоне самолета, а сдавать в багаж запрещено. Также нельзя пользоваться внешним аккумулятором во время руления, взлета и посадки. Однако эти меры могут оказаться лишь промежуточными.
Патраков привел пример авиакомпании Emirates, которая одной из первых пошла по пути ужесточения из-за большого количества инцидентов. Проблема в том, что при возгорании батарей большой емкости выделяется огромное количество энергии, и потушить их очень сложно. К примеру, в январе 2025 года пауэрбанк вспыхнул на борту самолета Air Busan еще до взлета. Пожар потушить не удалось, и лайнер был полностью уничтожен огнем. Пострадали 27 человек.
Для российских авиакомпаний, как отмечается, правила IATA носят рекомендательный характер. Окончательные решения формируют Росавиация и Минтранс. Однако при международных полетах российские перевозчики могут столкнуться с требованием зарубежных стран соблюдать более жесткие нормы. При этом такие компании, как "Победа", "Аэрофлот" и "Россия", уже привели свои правила в соответствие с новыми международными рекомендациями. Но мировая тенденция, судя по словам эксперта, ведет к возможному полному запрету.
Ольга Толмачева
