На дороге часто возникают ситуации, когда движение по своей полосе становится невозможным: впереди — ДТП, глубокая выбоина, упавшее дерево или другой крупный обездвиженный объект. В такие моменты водитель оказывается перед выбором: объехать препятствие по встречной полосе, пересекая сплошную, либо съехать на обочину. Раньше это вызывало дискуссии и неоднозначные решения со стороны ГИБДД, но теперь Верховный суд дал официальное разъяснение, которая помогает разобраться, что делать и как не попасть на штраф, пишет njcar.ru (18+).
Согласно пункту 1.2 ПДД, под препятствием понимается именно неподвижный объект, полностью блокирующий перемещение по полосе. Это может быть неисправный автомобиль, завал, яма или иное стационарное препятствие. Важно: к такому понятию не относятся транспортные средства, притормозившие на остановке по расписанию, даже если они временно мешают проезду. Это принципиальное различие, потому что только при наличии настоящего препятствия водитель имеет право на объезд с отступлением от стандартных правил.
В недавнем решении Верховный суд подтвердил: если водитель объезжает именно неподвижное препятствие , используя для этого встречную полосу, его действия не подпадают под часть 4 статьи 12.15 КоАП, которая предусматривает лишение прав до 6 месяцев или штраф 7500 рублей. Вместо этого применяется часть 3 той же статьи, которая касается именно объезда препятствий и наказывает нарушение штрафом от 1000 до 1500 рублей. Это значит, что манёвр, хотя и формально нарушает ПДД, признаётся обоснованным и не влечёт жёстких санкций.
Однако альтернатива — съезд на обочину — так же не без последствий. По первой части статьи 12.15 за движение по обочине полагается штраф в 1500 рублей. Даже если обочина свободна, сухая и безопасная, формально это всё равно считается нарушением. Таким образом, водитель оказывается в положении, где каждое действие влечёт наказание, просто разного уровня.
Идеальный сценарий, прописанный в правилах, — остановиться и дождаться сотрудника ГИБДД, который обеспечит регулировку движения. Но на практике это редкость. В реальной жизни водителям приходится решать по ситуации прямо в моменте, опираясь на все исходные обстоятельства. Верховный суд, давая свою правовую оценку, фактически признал: иногда нарушать ПДД приходится, чтобы не создавать аварийную ситуацию.
Главное — действовать осознанно и только при наличии реального препятствия, а не просто из-за временного неудобства. Это не разрешение на хаотичные манёвры, а подтверждение права на безопасность и разумный выбор в экстремальных условиях.
Знакомый гаишник подсказал: за сколько тормозить перед камерой, чтобы не словить штраф
