Министр транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Анатолий Вороновский. Фото: пресс-служба администрации Краснодарского края
Министр транспорта и дорожного хозяйства Краснодарского края Анатолий Вороновский в интервью ИА KrasnodarMedia подробно рассказал о планах по улучшению безопасности и качества автомобильных дорог на Кубани. В свете усиления нормативных требований к транспортно-эксплуатационному состоянию автотрасс особое внимание уделяется и дорогам общего пользования регионального, и межмуниципального значения.
— Анатолий Владимирович, вы не первый год курируете кубанское дорожное хозяйство. Вы согласны с утверждением, что у нас одни из лучших дорог в стране?
— По крайней мере, мы все для этого делаем. На Кубани очень большая сеть автомобильных дорог – более 41 тысячи километров. Дорожники стараются поддерживать их в порядке. И кубанцы, и гости края замечают, что у нас ездить намного комфортнее, чем во многих регионах России. Однако, не буду скрывать, что в этом году нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию отвечают только 68,1% дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения. И наша главная задача – максимально повысить этот показатель. Об этом и президентский Указ "О национальных целях и стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024 года". В рамках нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги" доля региональных автодорог, соответствующих нормативному состоянию, будет увеличена до 73%. Кроме того, мы постараемся увеличить долю качественных дорог до 85% в границах Краснодарской, Новороссийской и Сочинской городских агломераций.
– Какие работы запланированы в первую очередь?
– Прежде всего, нам необходимо улучшать условия движения по самым загруженным дорогам, реконструировать мостовые переходы, строить обходы населенных пунктов.
В этом году планируется отремонтировать около 720 км региональных автодорог и шесть мостов общей протяженностью 665 метров.
Мы восстановим 13 участков на территории Апшеронского, Туапсинского районов и города Сочи, разрушенных оползнями.
Кроме того, завершаются масштабные ремонтные работы в Краснодарской агломерации. Здесь уже приведены в порядок более 89 км дорог. На это было выделено 2 млрд рублей, из них 900 млн – средства краевого бюджета.
– А в целом каков объем дорожного фонда края?
– В этом году он составляет 28,7 млрд рублей. Это на 10,8% превышает уровень 2017 года. Около 20 млрд мы планируем направить на содержание и развитие дорог регионального значения, более 7,6 миллиардов — на развитие улично-дорожной сети муниципальных образований. Помимо этого, с 2014 года формируются дорожные фонды и во всех городах и районах. Они складываются из акцизов на нефтепродукты, субсидий из краевого бюджета, других доходов. В этом году объем муниципальных дорожных фондов составляет 11,2 млрд рублей. Рост 17% к прошлогодней сумме.
– Насколько быстро идет обновление дорог в муниципалитетах? Понятно, что поток машин там не столь велик, но и состояние чаще уступает трассам…
– Разумеется, мы не оставляем их без внимания. В этом году 300 муниципальным образованиям предоставлены субсидии из краевого бюджета на 7,6 млрд рублей, в том числе 1,9 млрд рублей по приоритетному проекту "Безопасные и качественные дороги". Благодаря помощи из краевого бюджета планируется отремонтировать и построить более 600 км дорог местного значения.
– Не так давно появился новый путь в Крым, в ближайшем будущем должны стать платными большинство участков трассы М4 "Дон". Дороги не справляются с растущей нагрузкой. В крае знают, что делать дальше?
— Эти вопросы действительно стоят очень остро, и мы работаем над их решением. На Кубани отсутствуют транспортные обходы многих населенных пунктов, что создает большие сложности. Особенно это касается направления в Крым и альтернативного направления движения автотранспорта после введения платных участков трассы М-4 "Дон".
Сейчас заканчивается проектирование нового обхода станицы Ленинградской. Такая же непростая ситуация в Тимашевске. Чтобы избавиться от заторов, на которые жалуются и местные, и следующие транзитом люди, нужно построить 15-километровый северный обхода города. Его проектирование началось в октябре 2017 года. Здесь планируются три транспортные развязки, три путепровода и 150-метровый мост через реку.
Намечена и реконструкция участка автодороги Краснодар-Ейск до станицы Медведовской – там очень интенсивное движение и двух полос явно не хватает.
Для развития крымского направления построят новый обход Анапы, прорабатываются варианты реконструкции федеральной автодороги А-289 "Краснодар – Славянск-на-Кубани – Темрюк – автомобильная дорога А-290 Новороссийск – Керчь". Она свяжет новый Дальний западный обход Краснодара с Крымским мостом.
Также хочу отметить, что непростая ситуация складывается в Новороссийске. Растет грузооборот морского порта, а автодорожная инфраструктура все та же. Грузовой транспорт движется в порт по улицам города – отсюда заторы, загрязняется воздух. Чтобы решить проблему, госкомпания "Автодор" будет реализовывать проект новой автодороги Цемдолина – улица Портовая, в обход существующих улиц. Сейчас ведутся проектно-изыскательские работы. Также продолжится строительство транспортной развязки в районе порта на Сухумском шоссе.
