Активисты движения "Городские решения", авторы проекта "Наземка" в Краснодаре, подвергли критике строительство переезда через трамвайные пути в районе улицы Селезнева. По замыслу властей новый переезд должен разгрузить Старокубанское кольцо однако активисты считают, что нужны комплексные меры. Необходимо принимать решение не в рамках одного перекрестка, а в пределах всего микрорайона, считают общественники. Главным недостатком нового переезда "Городские решения" назвали замедление движения трамвая из-за остановки еще на одном светофоре. Активисты предлагают выход из положения — перенести остановку "Солнечный остров" вместе с пешеходными переходами по обе стороны нового переезда, а переезд по улице Кубанской закрыть, сообщает ИА KrasnodarMedia.
"— Разгрузка Старокубанского кольца путём организации дорожного движения, без строительства дорогой и бесполезной развязки — это, конечно, хорошо как для личного транспорта, так и для общественного, — комментируют активисты "Городских решений", — Мы сами предлагали подобное. Однако действовать нужно не в рамках какого-то одного перекрёстка, а оценивать и моделировать улично-дорожную сеть хотя бы в пределах микрорайона (треугольник Ставропольская — Старокубанская — Селезнева).
Главный недостаток строящегося переезда — в данном виде это замедлит трамвай. Теперь вагоны будут стоять не только на остановке "Парк "Солнечный остров", но и на светофоре перед новым переездом. При этом существующий переезд на улице Кубанской, где трамвай также теряет время на светофоре, закрывать, по всей видимости, не собираются.
Считаем, что для уменьшения простоя трамваев нужно перенести остановку "Солнечный остров" вместе с "зебрами" на новое место — по обе стороны от строящегося переезда. При этом целесообразно рассмотреть вопрос о закрытии переезда по ул. Кубанской или установке на нём "умных" светофоров, обеспечивающих приоритетный пропуск трамвая.
Во-вторых, расширение улицы Селезнёва на одну полосу при подъезде к Ставропольской не имело смысла, и 40 взрослых деревьев по нечётной стороне были вырублены зря. Учитывая, что Селезнёва на всём протяжении имеет 2 полосы в сторону ТЭЦ, третья полоса перед перекрёстком не даст заметного прироста пропускной способности, просто теперь машины будут стоять в три ряда. Единственный выигрыш — на разрешающий сигнал светофора успеет проехать немного больше автомобилей, но это при сказочном условии, что за светофором будет пусто. В действительности по Ставропольской за перекрёстком пробка в сторону ТЭЦ, там всего 3 полосы, в правой из которых через 100 метров останавливается общественный транспорт. На наш взгляд, нужно было сохранить ту же схему, что на протяжении всей улицы Селезнёва — 2+2 полосы. (А ещё лучше 2 полосы по Ставропольской сделать на приём поворачивающих с Селезнёва, а "лишнюю" полосу выделить для ОТ, но это мечты…) А если уж так хотелось добавить ещё одну полосу в сторону ТЭЦ, то нужно было не рубить деревья, а заасфальтировать широкий газон на противоположной стороне улицы.
Ответ "Под газоном коммуникации, их было дорого переносить" — не принимается. Деревья бесценны. Нужно или делать всё по уму, или не делать вообще.
Зелень, к сожалению, уже не вернёшь. Молодые "веники", которые высадят в качестве компенсации, — не равноценная замена взрослым деревьям. В таком случае мэрии нужно высадить осенью не 40 "веников", а 40 крупномеров — это хоть как-то сгладит негативный эффект.
И в-третьих, "зебра" через улицу Селезнёва осталась в том же месте, а это плохо, потому что она теперь слишком длинная (да и раньше была не очень удобной). "Зебра" проходит через островки безопасности лишь по касательной, а нужно провести её через центры островков, как показано красным пунктиром. Кроме того, островки просто нарисованы разметкой, а нужно приподнять их над землей и выделить бордюрами, столбиками и знаками, а также установить на них дополнительные секции пешеходных светофоров. С такими полноценными островками безопасности не придётся делать очень длинные пешеходные фазы с расчётом на медленных пешеходов — кто не успеет перейти за один раз, сможет переждать на островке. Да и в целом безопасность перекрестка повысится".
Напомним, как ранее сообщало ИА KrasnodarMedia в Краснодаре идут работы по строительству переезда трамвайных путей через улицу Ставропольскую в районе улицы им. Селезнева. После окончания работ ожидается снижение нагрузки на Старокубанское кольцо. Новая организация движения позволит транспортному потоку по улице им. Селезнева со стороны центра поворачивать налево сразу по трем полосам на выезд из города в Восточно-Кругликовском направлении. Кроме того, на одном из участков будет увеличена ширина проезжей части и радиусы поворотов.
Кроме того, уменьшится время в пути на выезде из центральной части города на ул. им. Мачуги и далее на выезд из города. В настоящее время транспортный поток по ул. Старокубанской через загруженное кольцо тормозит поток машин по одной из основных магистралей города — ул. Ставропольской.
Изменения не отменят возможность поворота направо с ул. Ставропольской на ул. им. Селезнева и с ул. им. Селезнева на ул. Ставропольскую в сторону ул. Старокубанской.
В рамках реконструкции переезда будут перенесены проходящие там коммуникации и выполнено расширение проезжей части, из-за чего возникла необходимость удаления части зеленых насаждений — 40 деревьев. После завершения работ в ближайший благоприятный для высадки деревьев период будет выполнено компенсационное озеленение данного участка в количестве не менее количества убранных зеленых насаждений.
Это новости Краснодара и Краснодарского края.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Новый переезд на Ставропольской в Краснодаре призван разгрузить Старокубанское кольцо
 |
Кликни и получай только самые интересные новости в группе "КраснодарМедиа.Новости" в Whatsapp |
