Топливный дефицит порой заставляет водителей нервничать: очереди, исчезновение АИ‑95, сомнения в качестве горючего. Но паниковать не стоит — есть простые и безопасные способы пережить непростой период без вреда для машины.
В Госдуме рассказали о новых правилах расчета больничных и детских пособий с июляМожно ли смешивать бензин и какой выбрать
Если нужной марки нет, не надо изобретать сложные формулы — главное, не навредить мотору. Если авто рассчитан минимум на АИ‑95, а в наличии только АИ‑92 и АИ‑100, логичнее залить АИ‑100: запас по защите от детонации будет выше, а риск для двигателя — ниже.
При этом чистый АИ‑92 лучше использовать лишь как временную меру, особенно для турбированных моторов с непосредственным впрыском.
Вот на что стоит ориентироваться в непростой ситуации:
- если производитель прямо разрешает АИ‑92 — можно использовать без опасений;
- при вынужденной езде на топливе с более низким октановым числом избегайте резких ускорений, буксировки и затяжных подъёмов на высокой передаче;
- для современных авто безопаснее держать в баке запас примерно в треть объёма и заправляться заранее, а не "до лампочки";
- при сомнениях в качестве топлива сократите межсервисный интервал замены масла до 5–7,5 тысяч километров — это разумная профилактика.
Нюансы с топливом "К5" и как не переплачивать
С 1 июля 2026 года отдельным НПЗ разрешено выпускать бензин К5 с временно смягчёнными требованиями: массовая доля серы может достигать 150 мг/кг вместо привычных 10 мг/кг. Одна такая заправка не сломает мотор, но постоянная эксплуатация на топливе с повышенным содержанием серы увеличивает нагрузку на катализатор и датчики.
Чтобы реже стоять в очередях и экономить, придерживайтесь спокойного стиля езды: оптимальный расход у большинства авто — при скорости 80–100 км/ч. В городе старайтесь избегать пробок, объединяйте поездки и не совершайте короткие необязательные выезды.
Вывод
В период топливного дефицита главное — не поддаваться панике и не искать сомнительных решений. Грамотный выбор топлива, аккуратная езда и чуть более частый сервис помогут сохранить двигатель и нервы. Всегда лучше перестраховаться, чем потом тратиться на ремонт. Об этом сообщает канал "Евгений Соловьев | Актуально об авто" (18+).
Личный опыт автора
Однажды на трассе внезапно пропал АИ‑95, и пришлось временно заливать АИ‑92. Я сразу снизила скорость, отказалась от резких манёвров и старалась не нагружать мотор. Доехала спокойно, потом на нормальной АЗС разбавила бак АИ‑100. С тех пор держу в бардачке памятку по своему авто и стараюсь не ездить с почти пустым баком — так намного спокойнее.
Мнение россиян:
"Лучше переплатить за более высокий октан, чем потом чинить двигатель — ремонт точно выйдет дороже".
"Смотрю паспорт качества на АЗС: дата, партия, сера — так хоть немного спокойнее".
"Стараюсь заправляться заранее и не ждать, пока загорится лампочка: в очереди нервы не выдерживают".
