Три километра до офиса, пара километров до магазина, пять минут до школы. Миллионы водителей ездят именно так: двигатель даже не успевает прогреться, а его уже глушат. Кажется, что такая "нежная" эксплуатация только на пользу. Но автомеханики называют короткие поездки главным убийцей современных моторов. Особенно турбированных.
Как без манометра и приборов понять, что кондиционер в машине начал терять фреон: 1 простой визуальный признак под капотомПочему двигатель не любит "коротких перебежек"
Холодное масло густое, оно не успевает за пару минут разойтись по всем каналам. Детали трутся "на сухую". Конденсат, неизбежно скапливающийся в картере, не испаряется, а смешивается с маслом, превращая его в белую эмульсию. Добавьте к этому недогоревшее топливо, которое стекает в картер и разжижает смазку.
Результат: масло теряет свойства, поршневые кольца закоксовываются, а на свечах и катализаторе растёт нагар. Двигатель, который по паспорту должен пройти 200 тысяч, начинает "сдавать" уже на 60–80 тысячах.
Современные турбомоторы страдают ещё больше: турбина требует полноценной смазки и не терпит резких остановок.
Личный опыт корреспондента ИА KrasnodarMedia Ланы Вавиловой
"Я искренне считала, что раз езжу мало и аккуратно, то мотору только легче. Офис — дом — супермаркет, всё в двух километрах. Через два года на пробеге 45 тысяч двигатель начал троить. Под крышкой маслозаливной горловины — белая "майонезная" эмульсия. В сервисе развели руками: "Вы сами убили мотор короткими поездками". Ремонт обошёлся в 35 тысяч. Теперь раз в неделю специально выезжаю на трассу, чтобы мотор как следует прогрелся и прочистился", — рассказывает Лана.
Совет эксперта
Автомеханик-диагност с 15-летним стажем Евгений Ветров:
"Если ваш маршрут редко превышает 5–7 километров, вы сокращаете ресурс двигателя минимум вдвое. Масло не успевает прогреться, влага не испаряется, топливо разжижает смазку. И ни в коем случае не увеличивайте интервал замены масла. При коротких поездках масло деградирует быстрее, чем при трассовой езде. Меняйте его каждые 7–8 тысяч километров или раз в полгода. И раз в неделю обязательно выезжайте на трассу на 20–30 минут — это поможет испарить конденсат и выжечь нагар".
Короткие поездки — это незаметная, но реальная угроза для любого автомобиля. Если не можете изменить маршрут, хотя бы раз в неделю давайте мотору "подышать полной грудью" на трассе. И не забывайте менять масло чаще. Это сэкономит вам десятки тысяч на ремонте.
