На подъезде к Краснодару на М-4 Дон ограничат движение до августа
14:47
Владелица пункта выдачи похитила заказы на 188 тысяч в Краснодаре
14:37
Тысячу банок варенья из персиков съедят в Геленджике на фестивале
14:26
Премию губернатора впервые вручат участникам СВО на Кубани
14:21
Турецкий сухогруз с углем из Тамани атаковали дроны в Черном море
14:06
Жители Краснодара сдали нормативы ГТО в парке "Солнечный Остров"
13:54
Каждая шестая компания Кубани пострадала от вредоносного ПО
13:42
Мэр Краснодара проверил ремонт детских площадок в городе
13:29
В Сочи задержали воспитателя и дефектолога за истязание детей в детсаду
13:00
Кубанская семья добилась выселения бывшей родственницы через суд
12:56
К Сочи подбирается непогода с грозами и трехметровыми волнами
12:55
Прокуратура проверит недопуск пассажиров на рейс Тюмень-Краснодар
12:40
Отравившегося туриста эвакуировали с сочинского озера верхом на лошади
12:32

Водителям раскрыли причины масложора: в шоке даже опытные, новички вообще не в курсе

Водителям раскрыли причины масложора: в шоке даже опытные, новички вообще не в курсе Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Водителям раскрыли причины масложора: в шоке даже опытные, новички вообще не в курсе
Фото: Илья Аверьянов, ИА PrimaMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Неожиданное увеличение расхода моторного масла зачстую становится поводом для беспокойства автовладельцев. В стандартных условиях двигатель может потреблять до 0,5 литра масла на 1500 км пробега — это допустимая норма. Если же уровень падает значительно быстрее, стоит разобраться в причинах.

Но, как отмечает Pravda.ru (18+), повышенный расход не всегда свидетельствует о серьёзной поломке. Во многих случаях проблему можно устранить без капитального ремонта, важно лишь правильно определить источник проблемы.

Первым делом проверяют наличие внешних утечек. Со временем уплотнители теряют эластичность, из-за чего масло начинает подтекать. Наиболее уязвимые места — сальники коленчатого и распределительного валов. Особенно опасна течь через передний сальник, так как велика вероятность попадания масла на приводной или ремень ГРМ, что чревато серьёзными последствиями.

Замена сальников и прокладок — относительно недорогая процедура, не требующая глубокого вмешательства в конструкцию двигателя. Однако она позволяет эффективно решить проблему на раннем этапе.

Иногда причины банальны: например, плохо затянутая сливная пробка или недокрученный фильтр. Утечки в таких местах могут быть незаметны, особенно при малом количестве вытекающего масла или высокой температуре двигателя.

Для турбированных двигателей стоит обратить внимание на маслоподающие трубки. Износ или деформация соединений часто приводит к утечкам. В большинстве случаев достаточно подтянуть или заменить элементы.

Ещё одна возможная причина — засорённая система вентиляции картера. При её неисправности давление внутри двигателя возрастает, что приводит к выдавливанию масла. Регулярное обслуживание системы помогает избежать подобных ситуаций.

Очистка масляных колец с помощью специальных присадок иногда даёт положительный эффект, особенно на двигателях с пробегом до 200 тысяч километров. Однако такой метод не заменяет полноценного ремонта.

Важно также учитывать качество используемого масла. Подделка или некачественный продукт может стать скрытой причиной перерасхода. Специалисты рекомендуют выбирать проверенные бренды с защитой от контрафакта — экономия здесь может обернуться дорогостоящим ремонтом.

233832
25
85