В кубанской столице с 20 апреля в общественном транспорте стоимость проезда увеличится на 13% и составит 26 рублей. Повышение цен на билеты позволит увеличить рентабельность работы муниципального транспортного предприятия и производить запланированный ремонт технического парка. Все льготы на проезд в общественном транспорте будут сохранены, сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на пресс-службу администрации Краснодара. Напомним, в начале лета 2017 года МУП "КТТУ" оказалось на грани банкротства: были арестованы счета предприятия и началось массовое сокращение специалистов. После вливания из городского бюджета 200 млн рублей, финансовое состояние предприятия улучшилось и в КТТУ началась работа по оптимизации деятельности.
"— Мера эта необходима для обеспечения стабильной работы и развития городского общественного транспорта. Новый тариф даст возможность главному городскому перевозчику — Краснодарскому трамвайно-троллейбусному управлению и коммерческим перевозчикам обновлять подвижной состав и повышать качество перевозок с учетом растущих расходов на ГСМ, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава. Кроме того, будет способствовать финансовому оздоровлению КТТУ, — сказал директор городского департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов.
При этом он подчеркнул, что новый тариф в 26 руб. будет введен для всех перевозчиков — как на транспорте МУП "КТТУ", так и на автобусных маршрутах коммерческих перевозчиков.
Как рассказали в городском управлении цен и тарифов, уровень тарифа в 26 руб. экономически обоснован. Рост себестоимости перевозок связан, прежде всего, с инфляционными процессами. У всех перевозчиков выросли затраты на ГСМ, налоги, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава, хозяйственную деятельность.
Например, по расчетам специалистов, в настоящее время себестоимость перевозок в транспорте МУП "КТТУ" (трамваях, троллейбусах и автобусах) составляет 24 руб. 61 коп. — это только себестоимость, без учёта средств на обеспечение финансовой устойчивости предприятия. При этом рост тарифов на электроэнергию только в 2017 г. составил 9,6%, рост стоимости ГСМ — 8,3%, запасные части и материалы подорожали за год на 7%.
Перевозчики также несут расходы по обновлению подвижного состава, обеспечению безопасности пассажиров (установка в салонах камер видеонаблюдения и т. д.), созданию условий для доступа граждан с ограниченными возможностями здоровья.
Что касается МУП "КТТУ", то при новом тарифе будет продолжена работа по стабилизации деятельности главного городского транспортного предприятия. Новая стоимость проезда позволит КТТУ работать с рентабельностью в 4,2% и восстановить платежеспособность.
— Главная задача, которую решит введение нового тарифа — обеспечение стабильной работы КТТУ. Тариф в 26 руб. позволит предприятию получать минимальную, но — прибыль, а не работать в убыток и не накапливать долги, как это происходит сейчас. В итоге новый тариф даст возможность в этом году выполнить планы по текущему и капитальному ремонту подвижного состава, трамвайных путей и других объектов предприятия, — сказал директор МУП "КТТУ" Александр Грачев.
По информации городского департамента транспорта и дорожного хозяйства, в настоящее время значительно изношен трамвайно-троллейбусный парк КТТУ — средний "возраст" трамвайных вагонов составляет 29 лет, троллейбусов — 15 лет. Из 268 трамваев, которые в настоящее время выходят на линии, 146 нуждаются в замене. Из 185 троллейбусов — 70 единиц практически исчерпали свой ресурс.
Из-за сложной финансовой ситуации в 2016 и 2017 гг. значительно сократились работы по капитальному и капитально-восстановительному ремонту подвижного состава городского электрического транспорта. В последние три года также сокращен объем работ, которые выполняются предприятием по капитальному ремонту трамвайных путей.
В департаменте транспорта и дорожного хозяйства подчеркнули, что с принятием и внедрением нового тарифа все существующие льготы на проезд в общественном транспорте будет сохранены.
Так, проезд на маршрутах МУП "КТТУ" по транспортной карте составит 24 руб., по карте школьника и студента — 12 руб. На всех маршрутах вне зависимости от их принадлежности будут сохранены все ранее действовавшие льготы на проезд для отдельных категорий граждан — ветеранов Великой Отечественной войны, пенсионеров и т. Д.", — сообщает пресс-служба администрации Краснодара.
Наполовину выбраться из долговой ямы удалось КТТУ в КраснодареНапомним, как ранее сообщало ИА KrasnodrMedia, во время встречи с активистами Общероссийского народного фронта 30 января глава Краснодара Евгений Первышов заверял, что тариф на проезд в общественном транспорте в ближайшее время меняться не будет. Несмотря на то, что существующая плата — 23 рубля далеко не является себестоимостью проезда, цена билета останется неизменной в интересах горожан, добавил мэр Краснодара. Градоначальник также добавил, что действующая плата за проезд не покрывает ту долю расходов, которую несет предприятие, что, не лучшим образом сказывается на экономике предприятия, не говоря уже о его развитии, которое в таких реалиях просто невозможно.
По словам Евгения Первышова, часть городских маршрутов — убыточные, однако в интересах горожан закрывать их власти не намерены. Единственный транспорт в Краснодаре, который работает в "плюс" — это трамвай, отметил мэр краевого центра.
Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление (КТТУ) за второе полугодие 2017 года почти в 2 раза сократило долговую нагрузку. Об этом на встрече с коллективом транспортного предприятия заявил глава Краснодара Евгений Первышов в январе 2018 года. В текущем году перед руководством и работниками предприятия стоит задача – полностью выплатить задолженность,
По данным анализа экономистов КТТУ, за 2017 г. предприятие перевезло 117,6 млн пассажиров. Выручка составила 2,6 млрд руб., прирост к уровню 2016 г. — 8,5%. Увеличился и такой важный показатель, как доходы на час работы транспорта — на 13%.
Напомним, как сообщало информагентство, КТТУ давно находится в кризисе, из которого его пытается "вытащить" администрация Краснодара. Предприятие "подкосили" серьезные долги и многочисленные кадровые перестановки.
Для "реанимации" трамвайной сети Краснодара нужно более 12 млрд – власти КубаниС 16 января 2018 года в муниципальном транспортном предприятии — Краснодарском трамвайно-троллейбусном управлении (КТТУ) к обязанностям приступил новый руководитель. На эту должность назначен Александр Грачев, который с 2011 по 2016 годы возглавлял МУП "Краснодар — ГорТранс".
До назначения Александра Грачева, предприятием с июля 2017 года "рулил" Геннадий Фролов, главный инженер Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления (КТТУ). До него должность начальника занималиИван Полухин и Алексей Князев.
В начале августа 2017 года в ходе брифинга с представителями СМИ в начале августа, глава Краснодара Евгений Первышовзаявил, что финансовое состояние Краснодарского трамвайно-троллейбусного управления (КТТУ), благодаря вливанию из городского бюджета 200 млн рублей, пришло в норму и на предприятии при активном участии муниципалитета ведется работа по оптимизации деятельности. Среди мер, которые должны улучшить положение дел в КТТУ: переход на безналичный расчет с пассажирами, изменение или даже отказ от убыточных маршрутов. В планах развития КТТУ – расширение трамвайных веток в густонаселенные микрорайоны при участии бизнеса.
Сложная финансовая ситуация сложилась в КТТУ из-за невыплат субсидий из краевого бюджета, долг по которым превышает 200 млн рублей. Однако решать проблемы муниципального предприятия власти города пытались в том числе и с помощью масштабных сокращений специалистов. Об этом заявила профсоюзная организация КТТУ.
В период с апреля по июнь 2017 года администрация МУП провела массовое сокращение работников. На протяжении последних двух лет это была третья волна сокращений в организации.
С 1 июля 2017г. в действие должны были ввести новое штатное расписание, утвержденное департаментом транспорта и организации дорожного движения Краснодара. На основании этого штатного расписания под сокращение попадало 102 человека, в т.ч. 61 человек из мастерских по ремонту подвижного состава (МРПС). Таким образом, в МРПС должно было уменьшится количество работающих на 40%. Работники предприятия посчитали такое решение уничтожением ремонтной базы, а также неминуемому развалу предприятия.
В итоге сокращения отменили, а увеличивать прибыльность предприятия решили другими мерами, в частности попробовать сделать услуги муниципального транспорта более удобными для пассажиров. Летом 2017 года в столице Кубани после успешного "обкатывания" пилотных маршрутов муниципальный транспорт был официально переведен на бесконтактную систему оплаты проезда. Теперь во всех автобусах, трамваях и троллейбусах города пассажиры смогут заплатить за проезд банковской картой.
Это новости Краснодара и Краснодарского края.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Сократят 11 транспортных муниципальных и частных маршрутов власти Краснодара
Профсоюз КТТУ: Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление на грани банкротства
Говорить о финансовой устойчивости КТТУ пока рано – мэр Краснодара Евгений Первышов
