KrasnodarMedia, 7 августа. В России вступили в силу изменения в федеральном законодательстве, позволяющие региональным властям самостоятельно принимать решения о допуске туристических автобусов на выделенные полосы. Ранее таким правом обладали только Москва, Санкт-Петербург и Севастополь. Как отметила руководитель общественного движения "Транспортая инициатива" Марина Репещук, для Краснодара нововведение может повысить привлекательность города для туристов, однако куда более острой проблемой остаётся стихийная парковка экскурсионных автобусов на Восточно-Кругликовской улице, которая серьёзно затрудняет движение транспорта в выходные дни.
Нововведение призвано повысить качество перевозок, сократить время в пути и сделать регионы привлекательнее для туристов.
— Туристических маршрутов по Краснодару сейчас не так много. Основным центром притяжения остаётся парк Галицкого, и там, на мой взгляд, совершенно другая проблема, — считает Марина Репещук.
По ее мнению, выделенные полосы действительно могут сделать Краснодар более привлекательным для туристических автобусов. Но в городе, считает Марина Репещук, есть другая, куда более острая проблема: туристические автобусы фактически "оккупировали" улицу Восточно-Кругликовскую, где находится один их самых известных в стране парков. Транспорт, по-сути, превратил улицу в стихийную стоянку.
— Это серьёзно затрудняет движение как личного, так и общественного транспорта, особенно в выходные дни, констатирует Марина Репещук. — Освободить город от автобусов, которые считают допустимым парковаться где угодно и как угодно — вот где действительно требуется вмешательство.
Решения о допуске автобусов на выделенки будут принимать региональные власти вместе с муниципалитетами. Это должно в идеале гибко выстраивать транспортную работу на местах и учитывать интересы жителей и гостей края.
Кубань вошла в ТОП регионов по развитию научно-популярного туризма в стране Научные экскурсии постоянно развиваются в регионе
