Часто проходить техобслуживание в сервисе — это хорошо, но между визитами к мастерам следить за техническими жидкостями приходится самому водителю. В первую очередь это касается масла, тормозухи, омывайки и антифриза. Многие автомобилисты либо не знают, как правильно проверять уровень, либо просто забывают это делать. А зря: ошибки здесь могут дорого стоить.
Автомеханик напомнил порталу naavtotrasse.ru, что с охлаждающей жидкостью нужно обращаться особенно аккуратно и соблюдать несколько простых, но важных правил.
Проверять уровень антифриза эксперт советует с утра, пока мотор холодный. Когда двигатель прогрет, жидкость расширяется, и отметка на бачке может показывать больше, чем есть на самом деле. Перед тем как открыть крышку, убедитесь, что машина стоит на ровной площадке. На холодном моторе давление в системе минимальное, значит, риск обжечься паром практически исключен.
Доливать жидкость нужно строго до уровня между метками MIN и MAX. Это не просто прихоть: нужно оставить пространство для расширения, когда мотор нагреется.
Если залить антифриз выше нормы, в системе вырастет давление. В лучшем случае это приведет к течи, в худшем — к серьезной поломке узлов. Еще один важный момент: нельзя смешивать разные типы охлаждающей жидкости, даже если они одного цвета. Решающее значение имеет не оттенок, а химический состав и совместимость присадок.
И последнее: периодически проверяйте крышку расширительного бачка. Если клапаны заклинили или деформировались, это нарушит температурный режим двигателя. Кстати, легкое шипение при откручивании крышки на прогретом моторе — это норма. Значит, предохранительный клапан работает как надо.
Читайте также, с какими штрафами может столкнуться водитель, если его машине больше 15 лет.
Александра Сергеева
