С 1 марта 2026 года таксопарки должны будут закупать только автомобили из специального перечня Минпромторга. Список обещают расширить до 40 моделей, но перевозчики готовятся к закрытию бизнеса. По данным экспертов, с рынка могут уйти сотни тысяч водителей, а сегмент бизнес-класса вовсе исчезнет.
Миннпромторг дорабатывает список автомобилей, разрешенных для работы в такси. Окончательный перечень должен появиться до 1 марта 2026 года — именно тогда вступает в силу закон о локализации. В октябре ведомство представило предварительный список из 20 с лишним моделей: туда вошли Lada, УАЗ, Sollers, Evolute, Voyah и "Москвич". Но участники рынка назвали этот набор непригодным для реальной жизни.
В Общественном совете по развитию такси заявили, что отсутствие финальной версии документа парализует принятие решений. Письмо с просьбой ускориться направили главе Минпромторга Антону Алиханову.
По словам Анны Уткиной, представителя дилерской сети "Автодом", перечень может вырасти до 40 моделей и более. Среди кандидатов на попадание в список: Haval (Jolion, F7, Dargo, M6), Solaris (HS, KRS, HC, KRX), Tenet (T4, T7, T8), "Амберавто" (А1, А3, А5, A7), Kaiyi, Jetour, "Атом", "Москвич" (M70, M90).
Участники рынка оценивают перспективы без оптимизма. Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова сообщила что большинство перевозчиков либо собираются уйти, либо думают переориентировать бизнес, либо пока просто выжидают. По ее словам, нигде в мире в такси не заставляют ездить только на машинах местной сборки, а локализации добиваются за счет субсидий и льгот.
В самом тяжелом положении окажется премиум-сегмент. Председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова подчеркивает: в списке нет ни одной локализованной модели, подходящей под бизнес-тарифы.
В "Национальном совете такси" провели опрос: 66% таксопарков не собираются обновлять парк в 2026 году, треть уже думает о закрытии. Исследование Общественного совета показало, что почти 30% компаний вообще не намерены заниматься локализацией. В аналитическом центре при правительстве подсчитали: отрасль может потерять до 507 тысяч водителей — это 51% от всех занятых в такси, передает Autonews.
Анна Кольцова
