Многие водители начинают паниковать, когда компьютер объявляет о нулевом запасе хода, а до заправки ещё далеко. Сколько же реально проедет машина после такого предупреждения? Об этом рассказал автор дзен-канала "Автовод со стажем" (12+).
Опыт с автомобилями прошлых лет
Возьмём, к примеру, классические "Жигули". Водитель просто заводил двигатель и ехал, зная, что в баке есть неприкосновенный запас — около 5 литров. Этого хватало на 40–50 километров. Однако на дне скапливался осадок, поэтому владельцам советовали вовремя менять фильтры.
С машинами вроде "Москвича-412" было труднее. Конструкция бака и ненадёжный датчик означали, что если стрелка упала, то топлива действительно почти не оставалось — лишь на пару километров пути до ближайшей крупной дороги.
На что способны современные автомобили
У нынешних моделей с резервным остатком всё более предсказуемо. Например, Honda Accord или Toyota Camry после предупреждения могут преодолеть около 70 километров. Чем больше объём бака, тем больше топлива производитель обычно оставляет "про запас". У многих популярных моделей эти цифры близки — от 65 до 70 км.
"Казалось бы, довольно много, хватит, чтобы доехать до заправки. Но это все теория, на практике все оказывается куда более интересным. Например, что за бензин остался в резерве и сколько из той жидкости, что болтается в баке, реально топливо, а что — вода", — отмечает автор блога.
Почему не стоит испытывать судьбу
Топливный фильтр, конечно, задержит основную грязь, но его засорение резко снизит подачу бензина. Двигатель начнёт работать с перебоями — это явный сигнал, что запас подходит к концу. Экспериментировать и выкатывать бак полностью определённо не стоит.
Специалисты советуют раз в год полностью удалять отстой из бака. Это можно сделать на сервисе или самостоятельно, откачав остатки через топливную магистраль с помощью внешнего насоса. Главное — не допускать работы штатного бензонасоса вхолостую, чтобы не вывести его из строя.
Читайте также, как выехать из сугроба без чужой помощи.
Автор: Александра Сергеева.
