Зимой многие водители задаются вопросом: стоит ли менять марку бензина? Кто-то советует перейти на 92-й для лёгкого пуска, другие настаивают на 95-м для защиты двигателя. Где же правда? Разбираемся раз и навсегда.
Что говорит производитель?
Единственное непреложное правило — следовать инструкции к вашему автомобилю. Производитель чётко указывает минимально допустимое октановое число (чаще всего на лючке бензобака и в руководстве по эксплуатации).
Если рекомендован АИ-95, заливать АИ-92 нельзя. Это риск детонации и повышенного износа. Если рекомендован АИ-92, вы можете спокойно лить и 95-й. Электроника двигателя (ЭБУ) адаптируется. Это даст небольшой прирост мощности летом, но зимой вы его вряд ли ощутите.
Важный фактор — конструкция двигателя. Топливо подбирается по степени сжатия:
- ниже 10.5: АИ-92;
- 10.5 — 12: АИ-95.
- выше 12: АИ-98/100.
Для турбодвигателей требования строже. Часто им требуется только АИ-95 и выше, даже при умеренной степени сжатия.
Почему зимой всё сложнее?
В тёплое время года АИ-95 проявляет свои плюсы: более стабильная работа, чуть выше мощность, иногда — меньший расход.
Зимой картина меняется. АИ-95 требует для сгорания более высокой температуры, чем АИ-92. Топливно-воздушная смесь на 95-м бензине воспламеняется чуть хуже, что может затруднить первый запуск холодного двигателя.
Поэтому некоторые опытные водители (чаще на севере) на зиму с разрешённого АИ-95 переходят на АИ-92.
"Однако переход на АИ-92 возможен только в том случае, когда производитель допускает использование этого вида топлива", — отмечает автор дзен-канала "Автовыбор" (12+).
Также своим опытом поделился пользователь в соцсетях:
"Раньше лил 95 и зимой и летом. Машина при температуре ниже 25 запускалась с трудом. Запустится, мотор портит, и заглохнет. Второй запуск уже сильно затруднён. Мне посоветовали заливать 92. После этого проблемы прошли. Сейчас лью 92 и зимой и летом".
Автор: Александра Сергеева.
