Еще со времен СССР многие водители переняли такую привычку — при смазке использовали литол. Однако сегодня он не совсем эффективен. После активной езды по горному серпантину автолюбитель обнаружил проблему: тормозные диски раскалились до такой степени, что литол на резьбе превратился в черную корку. Под ней металл начал активно окисляться. Оказалось, традиционная смазка рассчитана лишь на 120°C, тогда как тормозная система нагревается значительно сильнее.
Выяснилось, что причиной стали чрезмерно смазанные болты. При избытке смазки момент затяжки снижается на 30%. Это может привести к вибрации руля или даже потере колеса, отмечает автор блога "Автовод со стажем" (12+).
Специалисты рекомендуют наносить смазку минимально — только на первые 3 витка резьбы, использовать специализированные высокотемпературные составы. Помните, что графитовая аэрозоль выдерживает до 450°C, едная паста работает при температурах до 1000°C.
Медная смазка особенно эффективна для литых дисков, которые часто прикипают к ступице. Несмотря на то, что состав сильно пачкается, его эффективность проверена годами использования.
Салон прогревается за 2 минуты: делаю 3 простых действия каждое утро Без автозапуска и долгого холостого хода
