Пора признать: привычка заливать в бачок омывателя обычную воду из-под крана — не бережливость, а медленное убийство собственного автомобиля. Многие водители годами совершают эту роковую ошибку, пытаясь сэкономить копейки, в итоге сталкиваясь с тысячерублевым ремонтом. Почему это категорически запрещено и что заливать на самом деле, разбираемся с экспертами. Об этом передает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на auto.mail.ru (18+).
Главная опасность обычной водопроводной воды скрыта в ее составе. В воде содержатся минеральные соли и известковые примеси. При испарении жидкости они не исчезают, а формируют прочный известковый налет.
Осадок — настоящий бич для системы омывания:
- Забитые форсунки: Микроскопические каналы распылителей быстро засоряются, из-за чего струи теряют напор и начинают бить мимо цели.
- Износ насоса: Твердые частицы налета действуют как абразив, изнашивая крыльчатку и механизм насоса омывателя, что неизбежно leads к его поломке.
- Закупорка трубок: Налет образуется по всей системе, сужая проходимость трубок и снижая эффективность работы.
Удалить такую известковую "пробку" крайне сложно и часто требует полной разборки системы, что выливается в серьезные затраты на сервисе. Также стандартные моющие средства не предназначены для автомобиля. Они образуют обильную пену, которая может попасть в подкапотное пространство и на элементы электроники, а их химический состав часто агрессивен к лакокрасочному покрытию кузова и резиновым уплотнителям стекол.
Так что же заливать?
Лучшее решение на теплое время года — оставшаяся с зимы "незамерзайка". Качественная зимняя омывающая жидкость — готовый химический состав, который:
- Не содержит осадка: Специально очищена и не оставляет известковых отложений.
- Эффективно очищает: В ее состав входят ПАВ (поверхностно-активные вещества), которые отлично справляются с грязью и насекомыми.
- Безопасна для системы: Подходит для всех компонентов — от бачка до насоса и форсунок.
Производители автомобилей единодушны: вода — крайняя мера на один раз, когда под рукой больше ничего нет. Систематическое использование воды не предусмотрено конструкцией любого, даже самого простого автомобиля.
Не меняйте масло каждые 7000 км — иначе убьете мотор: механик раскрыл точную норму
