Раньше ветровики — или дефлекторы — считались удобным и нейтральным аксессуаром для автомобиля. Они позволяли приоткрыть окно на ходу, не попадая под шумный поток воздуха, а на стоянке — снизить жару в салоне. Но сейчас всё чаще можно заметить, что владельцы машин снимают их. Не из-за поломки или моды. А потому что эти пластиковые накладки могут помешать пройти техосмотр, пишет njcar.ru (18+).
Почему ветровики стали проблемой?
Формально — это вмешательство в конструкцию автомобиля. Даже если они крепятся на клей и не меняют аэродинамику, по закону любое отклонение от заводской комплектации может быть расценено как тюнинг. А это — нарушение статьи 12.5.1 КоАП РФ.
Исключение — официальные аксессуары, которые поставляются дилером или входят в список одобренных производителем. Если ветровики не в этом перечне — инспектор имеет право придираться. Пока массовых штрафов нет, но внимание к "лёгкому тюнингу" растёт.
Главная проблема — получение электронной диагностической карты. При прохождении ТО оператор может отказать в оформлении, если заметит нештатные элементы. Чтобы избежать конфликтов, многие водители снимают ветровики и фаркопы перед поездкой на станцию.
Раньше отказ от ветровиков объясняли внешним видом — кому-то они казались громоздкими. Теперь — страхом бюрократии. И хотя реальных случаев наказания пока мало, подстраховаться проще, чем спорить с системой.
Что делать?
Если ветровики установлены неофициально — лучше снять их перед ТО. Если — официальные, сохраните документы, подтверждающие совместимость. Главное — не рисковать ради удобства, которое может обернуться проблемами на дороге и в ГИБДД.
Узнал хитрость про 92-й бензин, и теперь только им заправляюсь — в разы лучше 95-го
