Каждый автолюбитель знает, что от давления в шинах зависит не только комфорт, но и управляемость, тормозной путь, а также безопасность на дороге. Но насколько часто мы проверяем давление в покрышках? Наверняка не так часто, как нужно. Согласно инструкциям производителей, давление должно быть оптимальным и соответствовать рекомендациям, указанным в руководстве пользователя. Для удобства эти данные можно найти на средней стойке кузова или на внутренней стороне крышки топливного бака. Однако многие водители так и не обращают внимания на эти подсказки, что может привести к серьёзным последствиям.
Если давление в шинах слишком низкое, увеличивается площадь контакта с дорогой. В такой ситуации протектор шины сжимается в центре, а края начинают изнашиваться быстрее. Это приводит не только к преждевременному износу покрышек, но и к перегреву шин, увеличению их деформации. Всё это сказывается на расходе топлива — он возрастает. Более того, при попадании в яму или на неровную поверхность велика вероятность повреждения металлического каркаса колеса. Автомобиль с недостаточно накачанными шинами становится менее отзывчивым на повороты руля, теряет маневренность, что может привести к аварийной ситуации.
С другой стороны, перекачка шины также чревата проблемами. Некоторые водители стремятся сэкономить на топливе, увеличивая давление в шинах. Однако экономия в этом случае минимальна, а вот повышение жесткости покрышек значительно ухудшает комфорт езды. Жесткая шина увеличивает нагрузку на подвеску, ускоряя износ таких важных компонентов, как тяги, рулевые наконечники, опорные подшипники, шаровые опоры и стойки стабилизатора. Эти элементы стоят недёшево, и замена их обойдется намного дороже, чем возможная экономия на топливе от перекачанных шин. Кроме того, избыточное давление уменьшает площадь пятна контакта, что влияет на сцепление с дорогой и ухудшает управляемость, отметил автоэксперт Сергей Федеров.
Такая стрелочка на приборной панели спасет время на АЗС: люк бензобака будет как новый
