На сайте администрации Краснодара опубликовано постановление за подписью мэра краевой столицы Андрея Алексеенко, которое вносит изменения в проект межевания территории под строительство автомобильной дороги и трамвайной линии. Речь идет о новой трамвайной ветке в Восточно-Кругликовском районе. Ранее в "битве" по этому вопросу сошлись общественники и жители, чьи дома ради реализации проекта могли быть снесены, сообщает ИА KrasnodarMedia.
Власти уточнили маршрут прокладки новой дороги — теперь он, согласно документу, проходит по улице Красных Зорь, от улицы Достоевского до улицы Российской, затем вдоль проезда Новосельского и переулка Калининского, от улицы Российской до улицы Восточно-Кругликовской. Далее, ветка следует по улицам Восточно-Кругликовской, 40-летия Победы и Героев-Разведчиков — до улицы Домбайской.
Помимо этого, к строительству автодороги и новой трамвайной линии в документе добавилось строительство инженерно-технических сетей.
Контроль за выполнением постановления поручен заместителю главы Краснодара Артему Аганову.
Как ранее сообщалось, в феврале этого года активисты Краснодара записали видеообращение к властям региона — они ратовали за строительство новой трамвайной ветки в Восточно-Кругликовском районе через улицу Жлобы. Но ранее этот проект не устроил тех жителей города, чьи земли с домами должны были отойти муниципалитету ради стройки — и они тоже записали видеообращение.
Напомним, по существующему генплану Краснодара новую ветку трамвая можно продлить, идти она будет от улицы Красных Зорь, пересекая переулок Новосельский поперек расположенного там частного сектора. Затем, предполагалось, что трамваи пойдут в северную часть Краснодара, в разворотное кольцо обустроят на улице Домбайской. Однако, такой вариант предполагал изъятие в пользу муниципалитета почти 50 земельных участков вместе с уже построенными на них домами, где живут люди. После возмущения горожан, власти краевой столицы отказались от этой идеи — по словам прежнего мэра Евгения Первышова, средств на выкуп такого количества частной земли у муниципалитета все равно нет. И тогда ветку перенесли на улицу Жлобы — в этом случае в сносе домов нет необходимости. После чего разработали план прокладки трамвайных путей и провели общественные обсуждения м 8 декабря по 18 января. Их результаты — с поступившими замечаниями, предложениями и возражениями — были включены в протокол и вынесены на рассмотрение Комиссии по землепользованию и застройке.
После споров горожан в феврале этого года, на заседании Комиссии по землепользованию и застройке вновь обсудили замечания и предложения, поступившие от жителей во время общественных обсуждений по проекту строительства новой трамвайной ветки в Восточно-Кругликовский микрорайон. По итогам документация по планировке территории была отправлена на доработку.
Общественники Краснодара рассказали ИА KrasnodarMedia, почему необходимо строить трамвайные пути по генплану. Известные краснодарцы привели аргументы за выкуп домов у жителей Восточно-Куликовского микрорайона. Например, по мнению Елены Шуваловой, координатора общественного движения "Помоги городу", трамвайную линию нужно прокладывать в районе улицы Красных Зорь. А также правильно и по-честному обойтись с владельцами выкупаемых домов, чтобы они могли на полученные компенсации купить нормальные дома в Краснодаре.
Общественники Краснодара рассказали, почему необходимо строить трамвайные пути по генплану Известные краснодарцы привели аргументы за выкуп домов у жителей Восточно-Куликовского микрорайона
