В Краснодаре планируют организовать выделенные полосы ещё на четырёх участках. Их организуют по ул. им. Атарбекова, ул. им. Тургенева и ул. Северной. Общая протяженность новых выделенных полос составит около 12 км. Это позволит стабилизировать расписание общественного транспорта и сократить время движения от одной конечной остановки до другой — сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на пресс-службу администрации Краснодара.
Об организации выделенных полос во время заседания городского совета по дорожном хозяйству и транспорту рассказал директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Владимир Архипов. По его словам, одно из приоритетных направлений транспортной политики города — создание должных условий для работы общественного транспорта.
"В том числе, чтобы маршруты могли курсировать по регулярному расписанию. Разобраться в этом вопросе комплексно нам помогла Высшая школа экономики. Так, рекомендовано к 2034 году увеличить протяженность выделенных полос в Краснодаре до 45 км — примерно вдвое. Но для успешной реализации этих мер необходимо в первую очередь перестроиться водителям личного транспорта, которые, как показала практика, зачастую становятся причиной сбоев в работе полос "А", — сказал Владимир Архипов.
Выделенные полосы планируют сделать:
по ул. им. Тургенева — от ул. Стахановской до ул. им. Атарбекова (при движении к ул. Северной);
по ул. им. Тургенева — от ул. им. Атарбекова до ул. Северной (в обоих направлениях);
по ул. им. Атарбекова — от ул. им. Герцена до ул. им. Тургенева (в обоих направлениях);
по ул. Северной — от ул. Красноармейской до ул. Школьной (в обоих направлениях).
Это одно из предложений специалистов Высшей школы экономики, разработанное на основе математического моделирования и точного исследования результативности мер. Сейчас проект прорабатывается, о внедрении новых полос жителям сообщат заранее.
Так, введение выделенных полос по ул. им. Тургенева и ул. им. Атарбекова позволит организовать движение троллейбуса № 6, который курсирует между Железнодорожным вокзалом "Краснодар-I" и Бальнеолечебницей, по выделенным полосам на протяжении всего маршрута. Это позволит урегулировать расписание движения этого маршрута.
Организация полосы "А" на этом участке также позволит:
увеличить среднюю скорость троллейбусов до 14 км/ч;
выпускать на линию на одну единицу меньше без изменения интервала движения;
уменьшить время оборотного рейса (от конечной остановки до другой конечной остановки и обратно) с 90 до 75 минут.
При организации ещё одной выделенной полосы по ул. Северной, планируется значительно сократить время в пути на участке от ул. Красноармейской до ул. Школьной. В часы пик — с 20 минут до 15 минут.
Внедрение выделенной полосы позволит стабилизировать интервал движения общественного транспорта в течение всей рабочей смены. Так, при плановом выпуске 20 троллейбусов № 14 "Комсомольский микрорайон — Бальнеолечебница":
время оборотного рейса сократится на 5 минут;
число оборотных рейсов в рабочие дни увеличится, как минимум, на три.
Сейчас в Краснодаре — 20,7 км выделенных полос для общественного транспорта. Их ввели по ул. Мира, ул. Октябрьской, ул. Ставропольской, ул. им. Седина, ул. им. Мачуги, ул. Трамвайной, ул. Северной и ул. 1-го Мая, ул. им. Тургенева, ул. им. Тюляева и Проспекту Чекистов.
Тема выделенных полос в краевой столице активно обсуждается в соцсетях и телеграм-каналах.
"В Краснодаре планируют увеличить количество выделенных полос для общественного транспорта. Это должно позволить автобусам, троллейбусам и маршруткам быстрее перемещаться от конечной до конечной и избавить их от длительного простоя в пробках. Отличная идея, которая, увы, не будет работать.
Почему? Потому что пробовали. Краснодарских водителей нельзя отучить лезть на эти полосы. Шутка "в каждой машине по рожающей женщине" потому и несмешная, что слишком жизненная.
Но департамент транспорта и дорожного хозяйства тоже можно понять. Они же не могут просто направить взгляд в сторону от ситуации на дорогах Краснодара и не пытаться предпринять хоть что-то. К тому же существование выделенных полос (хотя бы номинальное) — это уже хоть какой-то аргумент, чтобы призывать горожан пользоваться общественным транспортом вместо личного", — считает автор телеграм-канала "Кубанская телега" (16+).
