Готовится к выпуску третий пакет правок в регламент Таможенного союза "О безопасности колесных ТС", который может ужесточить нормы контроля за ремонтом и тюнингом машины. Автовладельцев могут обязать предоставлять акт о пройденном ТО, даже после минимальных трансформаций в конструкции автомобиля. Кроме того, станет невозможным использование ряда б/у запчастей. Однако, некоторые эксперты считают, что введение нового регламента приведет к снижению безопасности на дорогах. Почему стоит ожидать негативных последствий от таких поправок — рассказывает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на "Известия".
Согласно новому регламенту, даже если вы захотели сменить магнитолу или установить на автомобиль противоугонную систему сигнализации, будьте готовы к тому, что от вас потребуют предоставит бланк успешного прохождения технического осмотра. Даже минимальное вмешательство в конструкцию автомобиля потребует обязательного прохождения ТО.
Кроме того, обязательного согласования с экспертами потребует установка на автомобиль элементов внешнего тюнинга. Нельзя будет самовольно вмешиваться в конструкцию крыши, в частности — ставить антенны и вырезать пространство под люки.
Дать "вторую жизнь" бывшим в употреблении системам рулевого управления, тормозам, а также глушителям, ремням и подушкам безопасности также не представится возможным. На использование восстановленных запчастей из этой группы новый регламент наложит запрет.
Подобные условия, считает один из экспертов, приведут к тому, что граждане не смогут приобретать удешевленные аналоги или же восстановленные в России детали. Правила, буквально, вынуждают покупать импортные комплектующие, а они стоят немалых денег.
Все это приведет к катастрофическим последствиям, считают автомобильные эксперты. Так, например, без работы останутся около 500 предприятий на территории России, которые занимаются восстановлением поддержанных деталей. Кроме того, значительные убытки понесут организации, которые скупают аварийные, списанные в утиль авто и распродают по запчастям.
Более того, вырастет и цена ремонта автомобилей, так как закупать запчасти придется у официального дилера. Директор сервисного центра по запчастям одной из известных немецких марок автомобилей считает, что новый жесткий порядок правил пойдет рынку на пользу. По его словам, человек будет уверен, что рядом с ним по дороге движется исправный, проверенный автомобиль, а не конструктор из б/у деталей. Представитель бренда считает, что рынок автозапчастей необходимо очистить от поддержанных деталей, которые так или иначе влияют на исправность и безопасность авто. То есть, поправки негативно скажутся исключительно на неофициальных автосервисах.
Однако, другие эксперты предлагают вместо запрета б/у деталей ввести регламент, который бы смог проводить контроль качества восстановленных деталей. По мнению специалистов, прошедшие проверку поддержанные детали можно использовать повторно.
В противном же случае эксперты предрекают прямо пропорциональный ожидаемому эффект от поправок: вместо повышения безопасности на дорогах поправки приведут к ее снижению. Это произойдет в результате повышения цен на запчасти и ремонт авто. Владельцы машин станут экономить на услугах по ремонту, которые предоставляет сервис и начнут организовывать работу ТС в домашних условиях с использованием запчастей сомнительного качества.
Вопрос установления нового порядка сейчас находится на этапе рассмотрения, а окончательно вступить в законную силу поправки должны к концу 2021 года.
