В Краснодаре рассматривается возможность введения дифференцированной оплаты парковки по мере удаления от центра. Вопросу развития платного парковочного пространства в столице Кубани было посвящено заседание в региональном отделении Общероссийского Народного Фронта в Краснодарском крае, в котором принял участие глава Краснодара Евгений Первышов. Он заявил, что дальнейшее развитие платного парковочного пространства будет проходить с учетом мнения и в интересах жителей города. От представителей ОНФ поступило предложение сделать бесплатной парковку для автомобилей с электродвигателями. Всего в настоящее время на улично-дорожной сети Краснодара обустроено 195 платных муниципальных парковок более чем на 6500 машиномест. По инвестиционному соглашению 90% средств поступает инвестору, а 10% — в городской бюджет, сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на пресс-службу администрации края.
"— На сегодняшний день проделана большая работа по созданию платных муниципальных парковок в городе. Опыт Краснодара в этом плане оказался передовым. Мы были первым городом в стране, который пошел
Это туфта — водители Краснодара о хваленом мобильном приложении оплаты городских парковок
по пути инвестиционного соглашения, не тратя на это бюджетные средства. На сегодняшний день уже другие города заимствуют данную схему. Конечно, в ходе реализации инвестиционного соглашения и по мере оборудования новых парковок возникают вопросы. Со своей стороны мы готовы открыто их обсуждать, объяснять те решения, которые принимаются в этом направлении, в том числе — на таких дискуссионных площадках ОНФ.
И, конечно, дальнейшее развитие платного парковочного пространства будет проходить с учетом мнения и в интересах жителей города, — сказал Евгений Первышов.
Встречу организовала региональная рабочая группа ОНФ "Общество и власть: прямой диалог". Провел её руководитель рабочей группы Борис Левитский.
В заседании также приняли участие заместитель главы Краснодара Евгений Зименко, заместитель директора городского департамента транспорта, организации дорожного движения и охраны окружающей среды Владимир Архипов, генеральный директор ООО "Городские парковки" Алексей Бердников.
В ходе встречи Владимир Архипов подробно рассказал о формировании платного парковочного пространства в Краснодаре и дальнейших планах по его развитию. Платные муниципальные парковки создаются в городе с 2013 года. При их организации власти Краснодара обратились к опыту Москвы, был изучен алгоритм всей работы и нормативная документация.
— Рассматривались разные варианты: от проведения торгов до создания муниципального учреждения. Но после всех подсчетов наиболее приемлемым для Краснодара оказался вариант подписания инвестиционного соглашения с компанией сроком на семь лет. На тех условиях, что организация, эксплуатация и содержание платных парковок осуществляются за счёт инвестора. За три года работы на эти цели не потрачено ни одного бюджетного рубля. При этом по истечении срока действия инвестиционного соглашения всё парковочное оборудование и программное обеспечение будут полностью переданы в собственность города, — сказал Владимир Архипов.
Всего в настоящее время на улично-дорожной сети Краснодара обустроено 195 платных муниципальных парковок более чем на 6500 машиномест. К концу года их количество планируется довести до 7400. А всего в рамках инвестсоглашения будет создано 8000 паркомест по всему городу.
Что касается распределения выручки от оплаты парковки, то по инвестиционному соглашению 90% средств поступает инвестору в счет возмещения затрат за поставленное оборудование и его содержание, а 10% — в городской бюджет, в дорожный фонд Краснодара.
Давая разъяснения по этому — одному из спорных — моментов, Владимир Архипов отметил, что за все время инвестор (ООО "Городские парковки") вложил в проект более 280 млн рублей. При этом выручка от эксплуатации платных парковок за почти трехлетний период составила 175 млн рублей, из них городской бюджет получил 17,5 млн. Кроме того, компания-инвесторперечислила более 45 млн налоговых платежей в бюджеты всех уровней.
При том, что на платных парковках закрытого типа собираемость средств составляет 100%, на открытых — далеко не все водители подходят ответственно к внесению платы за стоянку. На сегодняшний день стоит задача — активизировать работу по взиманию штрафов за неоплату парковки. По мере усиления штрафных санкций к неплательщикам и соответственно —увеличения поступлений городские власти и ООО "Городские парковки" готовы пересмотреть соотношение распределения прибыли в рамках заключенного инвестиционного соглашения. В части увеличения доли муниципалитета.
Комментируя вопрос о работе платных парковок около медучреждений, Владимир Архипов отметил, что их организация проходила при участии руководства больниц и поликлиник, которые зачастую сами обращались с просьбой сделать платную парковку. Как показала практика, после их оборудования в разы увеличилась оборачиваемость парковочных мест, а главное — остаются свободные места и есть возможность припарковаться в течение дня, хотя раньше парковочные площадки были "забиты" постоянно.
При этом на платных парковках предусмотрено бесплатное время стоянки в течение 15 мин, а также в ночное время — с 22.00 до 08.00 утра. Кроме того, ряд категорий граждан, прежде всего — лица с ограниченными возможностями здоровья, имеют возможность припарковаться бесплатно, подав заявку и оформив специальное парковочное разрешение. На сегодняшний день их выдано более 3450. На всех платных муниципальных парковках предусмотрено не менее 10% мест для инвалидов, обозначенных соответствующей разметкой.
Представители ОНФ также спросили о дальнейшем развитии платного парковочного пространства на территории города. По словам Владимира Архипова, в настоящее время с ООО "Городские парковки" обсуждаются варианты введения дифференцированной платы за 1 час парковки в зависимости от удаленности от центра: то есть в центральной части города стоимость, возможно, будет выше, на периферии несколько меньше.
Кроме того, с 1 марта планируется полностью перейти на безналичный расчет при оплате парковки в Краснодаре. Это позволит сделать сбор платежей ещё прозрачнее. В настоящее время ведется соответствующая подготовка, чтобы паркоматы принимали банковские карты любой платежной системы. Помимо этого, как и сегодня, будут доступны другие способы оплаты: через мобильное приложение, сайт www.parkingkrd.ru, отправку sms-сообщения, с помощью парковочной карты и т. д. В пользу введения безналичного расчета говорит и тот факт, что в 50% случаев расчет за парковку на территории города осуществляется сегодня с помощью мобильного приложения.
Владимир Архипов также добавил, что за время реализации инвестсоглашения деятельность ООО "Городские парковки" неоднократно проверялась правоохранительными и контролирующими органами, в том числе
Паркоматы в Краснодаре полностью перейдут на безналичную оплату муниципальных парковок
— краевой и городской прокуратурами, общественными структурами и т. д. Поэтому вся работа с инвестором строится максимально открыто и в рамках действующего законодательства.
— По истечении срока действия инвестиционного соглашения мы будем принимать решение относительно дальнейшей эксплуатации платных парковок, которые перейдут в собственность города. Просчитаем экономику, чтобы вся эта работа строилась эффективно и с максимальной отдачей для краевого центра, — сказал Евгений Первышов.
От представителей ОНФ также поступило предложение сделать бесплатной парковку для автомобилей с электродвигателями и приурочить эту акцию к Году экологии в России. Евгений Первышов дал поручение проработать этот вопрос", — сообщает пресс-служба администрации края.
Как ранее сообщало ИА KrasnodarMedia, проблема платных парковок обсуждается горожанами уже не первый год, и в сети "гуляет" несколько петиций, адресованных городским и краевым властям, в которых краснодарцы пишут о том, что платные парковки создают огромное количество проблем.
Ранее жители Краснодара собирали подписи под петицией на сайте change.org, адресованной городским и краевым властям.
"В городе Краснодаре большинство некогда бесплатных парковок сделаны платными и недоступны многим горожанам из-за своей цены. И чаще всего они не охраняются. За что мы должны отдавать деньги? Из-за них возникает еще больше пробок, а стоянка в неположенном месте только плюс для эвакуаторов. Сделано все, но только не для людей. Платные парковки в центре города это логично и приемлемо, но ведь не по всему Краснодару!" — написали горожане в обращении.
Еще одна петиция в январе 2016 года этого года, также, была посвящена проблеме платных парковок. "Заместитель директора городского департамента транспорта Владимир Архипов…убеждал, что парковки это прекрасно, что они уменьшат пробки. А что цены такие большие, чтобы бы простые люди не ездили в город на машинах…" — писали в частности инициаторы обращения.
В конце декабря 2016 года автолюбители Краснодара раскритиковали мобильное приложение по оплате платной парковки. В отзывах к приложению в AppStore и Google Play сотни пользователей оставили комментарии, которые явно показывают, что приложение создавалось на скорую руку и имеет множество ошибок. Поводом к жесткой критике стало сообщении пресс-службы администрации краевого центра о том, что более 80 тысяч автолюбителей отдают предпочтение мобильным способам оплаты парковки. Тогда как в Google Play приложение было скачано всего лишь 10 тысяч раз, а его рейтинг ниже среднего по каталогу приложений.
Автомобилисты жалуются на элементарные проблемы с пополнением счета, определением геопозиции и даже "вылет" приложения во время его работы.
В ответ разработчики обещают доработать функционал и исправить ошибки. А всем, у кого возникают проблемы в работе, рекомендуют звонить в справочную.
"Вероятнее всего, проблемы с парковкой — заболевание хроническое для их краснодарских инициаторов. "Косяки" с дорог города, и платных парковок, которые, например, утопают в лужах, успешно перекочевали в мобильную индустрию", —пишет "Автопортал 24".
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
С начала года 80 тысяч краснодарских автовладельцев оплатили парковку мобильным способом
Разобраться с парковками возле больниц попросит ОНФ мэра Краснодара
Безобразная организация дорожного движения в Краснодаре на совести городских властей
