Вагоноремонтный завод в Краснодарском крае, который находится в Новороссийске, единственный в своем роде на юге России, закрыли по причине нерентабельности. Многие из 448 человек, оставшихся без работы, отстаивают свои права в суде, им не выплатили часть заработанных денег еще с 2014 года. А некоторые рискуют остаться еще и без жилья, они живут в ведомственных домах, которые принадлежат предприятию. В мэрии Новороссийска сказали, что 40 га земли завода, у которого есть выходы к морскому порту, хотят выставить на торги, сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на "Кубань 24".
"Единственный на юге России вагоноремонтный завод, который находится в Новороссийске, закрывают. Подробности выяснила корреспондент "Кубань 24" Нина Радченко.
Практически без средств к существованию остались 448 человек. Все они бывшие сотрудники Новороссийского вагоноремонтного завода. Когда-то известное на весь СССР предприятие немного не дотянуло до 125-летия. Завод закрывают просто потому, что он нерентабельный. Так считают его владельцы — акционерное общество "Вагонреммаш". Большинство цехов сейчас опечатаны.
Оборудование упаковывают и отправляют на другие заводы, а бывшие работники отстаивают свои права в суде. Им не выплатили часть заработанных денег еще с 2014 года.
"Мы пытались обратиться к руководству завода, для того чтобы они объяснили свою правовую позицию, но за указанный двухлетний период после продажи предприятия сменилось три директора. Сформировать единую позицию никто из руководства нам так и не смог", — сказала адвокат бывших работников вагоноремонтного завода Ася Литвинова.
Корреспонденты программы "Факты" не первый день пытаются связаться с собственником завода — компанией "Вагонреммаш". Его головной офис находится в Москве, туда и отправили официальное письмо. Но времени на комментарий у руководства пока не нашлось. В собственности у холдинга три завода: в Новороссийске, Воронеже и Тамбове. Дел много, не до обычных людей. Но "Кубань 24" удалось выяснить в мэрии города-героя, что и предприятие, и кусок земли в почти 40 га владельцы планируют выставить на торги.
"Новороссийский завод расположен очень удачно, у нас есть выходы к морскому порту. Мы подвязаны к вокзалу. Вокруг перспективные предприятия — "Импортпищепром", мазутный терминал, которые, естественно, выгодны нашей территории", — сказала бывшая сотрудница вагоноремонтного завода Татьяна Ковжик.
Судя по объявлениям в Интернете, земля в Новороссийске стоит немалых денег. Например, участок чуть более чем в 2 га оценили в 50 млн рублей. Вагоноремонтный завод занимает несколько десятков гектаров. Арифметика проста: если продать их, получается огромная сумма. Кроме того, вагоноремонтный завод — это не голая земля, а здания, готовые инженерные сети, вся инфраструктура. С таким арсеналом предприятие могло бы работать и дальше. Это подтверждает и нынешний его директор.
"Освоили выпуск грузовых вагонов. Мы предложили ремонтировать троллейбусы, чтобы оставить завод. Новый стоит 12 млн, при капитально-восстановительном ремонте — 5 млн. Разница существенная", — пояснил директор Новороссийского вагоноремонтного завода Владимир Шелегацкий.
Но собственники остались непреклонны. Судьба простых людей владельцев не волнует. Между тем не у дел остались специалисты высочайшей квалификации. Завод этот много лет занимался ремонтом подвижного состава. Здесь делали все: от простой покраски вагонов до сложнейшей реставрации. Специалисты все узкопрофильные. Например, дефектоскописты — в крае их единицы. Работали тут семьями. Теперь сотням профессионалов идти некуда.
"Мы получили 15 декабря ответ работодателя на ниши требования с полным отказом и право работникам дали обращаться в любые инстанции с защитой своих прав и интересов. Естественно, мы обратились во все инстанции, в центр занятости, как контролирующий орган трудовых споров", — рассказала бывшая сотрудница вагоноремонтного завода Елена Карапетян.
И это не единственная проблема людей. Некоторые, оставшись без работы, теперь рискуют остаться и без жилья. Они живут в ведомственных домах, которые принадлежат предприятию. Судьба этих людей зависит только от решения нового собственника. Ситуацией вокруг завода уже заинтересовались прокуратура и следственный комитет. Ведомства проводят проверки и дадут оценку действиям владельца", — говорится в материале "Кубань 24".
