KrasnodarMedia, 3 июля. Летом спрос на топливо на Кубани вырос в полтора-два раза — сказывается и уборка на двух миллионах гектаров, и поток отдыхающих. Власти уже создали рабочую группу по стабилизации, но перестройка логистики требует времени. Сегодня сознательный отказ от лишних поездок — это не жертва, а прямая помощь тем, кто кормит страну. Такое мнение в беседе с корреспондентом KrasnodarMedia высказала Олеся Бережная, консультант по стратегическому и антикризисному управлению, генеральный директор ООО "Вместе.ПРО".
— Если деньги — это воздух экономики, который наполняет её лёгкие энергией движения, то нефтепродукт — кровь. А без неё, как и без воздуха — организм останавливается. Экономика живёт, пока по её артериям течёт топливо. Сейчас это ощущается особенно остро, поскольку идёт уборочная страда, строительный сезон в разгаре, а малый бизнес переживает летний пик активности. Комбайны, зерновозы, генераторы, логистика — всё требует солярки и бензина. Если горючего не хватит, урожай останется в полях, товары не доедут до прилавков, а предприниматели потеряют тот самый сезон, который кормит их семьи целый год, — уверена Бережная.
По словам эксперта, антикризисные планы не способны мгновенно перекроить реальность. Где-то будут всплески, где-то просадки, но глобальная картина не изменится, пока не откроются новые производственные и логистические цепочки, что требует времени.
Пока цепочки выстраиваются, критически важно грамотно распорядиться тем ресурсом, который есть сейчас. Возникает понятное противоречие. Бензин нужен одновременно и для частных поездок, и для производительного сектора. Если общество не хочет негативного прогноза, приоритет должен быть отдан тем, кто создаёт экономическую функцию, считает специалист.
Экономия топлива на частных поездках спасёт урожай на Кубани. Фото: Ума Саадуева
— В ближайшие недели на кону — собранный урожай. Аграрии Краснодарского края считают каждый литр, потому что в себестоимости зерна горючее достигает трети. Не выйдут комбайны, встанут зерновозы — пострадает не только фермер, а продовольственная безопасность — и не только Кубани, но и всей страны. Та же логика работает в строительстве, перевозках, переработке. Предприниматель, заправляющий фургон для доставки хлеба, обеспечивает не только себя, а десятки людей в цепочке. Топливо в его баке — не частное удовольствие, а общественное благо, — подчеркнула собеседница информагентства.
Олеся Бережная призвала жителей посмотреть на свой собственный график. Многие поездки сегодня, по её словам, совершаются по привычке. Например, утром в офис, вечером обратно, в выходные за город. Но именно здесь кроется резерв, который может смягчить удар. Здравый смысл подсказывает специалисту, что если есть возможность уйти на удалёнку, стоит ею воспользоваться.
Она рекомендовала пересмотреть график, договориться с работодателем о дистанционной работе хотя бы на два-три месяца, объединять маршруты, отказываться от лишних выездов.
— Это не про то, чтобы запереться дома, а про сознательное временное перераспределение жизненно важной жидкости экономики. Чем меньше бензина сожжёт обычный легковой автомобиль в повседневной суете, тем больше нефтепродукта достанется комбайнам, грузовикам и генераторам. Сейчас нельзя обескровить производственный сектор ради бытового комфорта. Если каждый продолжит ездить так же, как в тучные времена, топлива физически не хватит на уборочную, на доставку продуктов, на работу малых предприятий. Экономика региона потеряет и кровь, и воздух. Сначала задохнётся малый бизнес, потом средний, а следом кривая безработицы и цен ударит по тем же самым людям, которые не захотели временно перестроить свой график, — предупредила консультант по антикризисному управлению.
Экономия топлива на частных поездках спасёт урожай на Кубани. Фото: Ума Саадуева
По её мнению, пересмотреть поведение сейчас — трезвый антикризисный шаг каждого. Переход на удалёнку там, где это допустимо, отказ от необязательных поездок, карпулинг с соседями — всё это инвестиция в сохранение урожая, рабочих мест и минимальной стабильности. Это не жертва, а разумный вклад. Как только откроются новые цепочки поставок и рынок топлива восстановит гибкость, можно будет вернуться к привычному ритму.
— А пока экономике, как тяжелобольному, нужно обеспечить приток крови именно туда, где она спасает жизнь. Топливо в баке комбайна сегодня несопоставимо важнее бензина в баке автомобиля для ежедневных поездок по одним и тем же маршрутам. Уборочная страда не ждёт, и от того, хватит ли нефтепродукта кубанским полям, зависят реальные перспективы всего хозяйственного организма, — резюмировала Олеся Бережная.
Эксперт связал падение турпотока на Кубани с топливным кризисом Ахмед Юсупов рассказал о провале броней и дефиците бензина
