Летняя стоянка под открытым солнцем — испытание для любого автомобиля. Через пару часов салон превращается в настоящую духовку: стрелка термометра переваливает за +50°C, руль обжигает ладони, а воздух внутри такой плотный, что дышать невозможно. Многие водители пытаются решить проблему тонировкой: затемняют стёкла, надеясь, что тёмная плёнка спасёт от перегрева. Но так ли эффективна обычная тонировка на самом деле? Корреспондент ИА KrasnodarMedia Лана Вавилова провела эксперимент и замерила температуру в машине с разными типами защиты после двух часов на палящем солнце. Результаты оказались неожиданными.
Забыли права дома — без паники: вот что поможет избежать штрафа при проверке документовЧто происходит в салоне за 2 часа на солнце
Для эксперимента взяли три одинаковых автомобиля, стоявших рядом на открытой парковке в +32°C. Первый — без какой-либо защиты на стёклах. Второй — с обычной тёмной тонировкой (светопропускание 20%). Третий — с атермальной (теплозащитной) плёнкой.
Через 2 часа замерили температуру в салоне. Результат красноречив:
- Без защиты — термометр показал +56°C. Приборная панель нагрелась до +70°C.
- С обычной тонировкой 20% — салон прогрелся до +52°C. Всего на 4 градуса холоднее, чем без плёнки. Тёмные стёкла создают тень, но сами нагреваются и передают тепло внутрь.
- С атермальной плёнкой — температура в салоне не превысила +42°C. Разница с незащищённой машиной — целых 14 градусов!
Разница в 14 градусов — это не просто "чуть прохладнее". Это разница между тем, чтобы задыхаться в духоте, и тем, чтобы чувствовать себя относительно комфортно.
Чем отличается атермальная плёнка от обычной тонировки
Разница — в принципе действия. Обычная тонировочная плёнка работает как тёмная одежда: она поглощает свет, но вместе с ним и тепло, сама нагревается и передаёт жар в салон. Атермальная плёнка устроена иначе: она отражает инфракрасные лучи, не давая им проникать внутрь, при этом оставаясь почти прозрачной . Хорошая атермальная плёнка задерживает до 95% тепла и снижает температуру в салоне на 10–15 градусов .
Ключевое отличие для обычного водителя — юридическое. По ГОСТу светопропускание передних боковых стёкол и лобового должно быть не ниже 70% . Обычная тонировка на передние стёкла, как правило, незаконна. Атермальная плёнка светопропускание почти не снижает и разрешена для всех стёкол, пишет эксперт дзен-канала "CAR.RU" (12+).
Цена вопроса и сколько можно сэкономить
Оклейка всех стёкол атермальной плёнкой обойдётся в среднем от 10 000 рублей в зависимости от марки автомобиля и типа плёнки . Обычная тонировка — дешевле, но на передние стёкла её клеить нельзя.
Однако есть и экономия. За счёт снижения нагрузки на кондиционер расход топлива в жару падает, а ресурс климатической системы увеличивается . Учитывая, что атермальная плёнка служит 7–10 лет без потери свойств, она окупается .
Совет эксперта
На вопросы читателей отвечает Владимир, директор станции технического обслуживания, автомобильный эксперт.
"Атермальная тонировка — действительно эффективное решение для защиты от летней жары. Такую плёнку можно легально нанести на все стёкла по периметру. Если же вы не готовы к таким тратам, используйте светоотражающие экраны на лобовое и заднее стёкла — они дёшевы и эффективны . Но помните: даже с атермальной плёнкой старайтесь парковаться в тени и перед включением кондиционера проветривайте салон, открыв двери на 2–3 минуты".
