Имущество экс-главы Лабинского района на ₽500 млн требует изъять прокуратура
11:31
Аэропорт Геленджика нарастил пропускную способность после возобновления работы
11:21
Прокуратура проверяет массовый замор рыбы на Кубани
11:10
Портфель средств клиентов Сбера на юге России за 2025 год вырос до 3,5 трлн рублей
11:00
Циклон "Валли" обрушит на Сочи до 50 литров осадков на квадратный метр
10:59
Температура воздуха в Краснодарском крае рухнет на 10 градусов
10:52
Крым и Кубань поделили рейтинг ранних бронирований на лето
10:31
Сахалинская область вошла в топ-5 регионов по качеству жизни
10:25
Пожар на Ильском НПЗ после атаки дронов ликвидировали спустя двое суток
10:18
Зацепер в маске устроил опасный заезд на трамвае в Краснодаре
10:16
Краснодар вошел в ТОП городов с дешевеющими новостройками
10:10
В министерстве ЖКХ Кубани объяснили двукратный рост числа коммунальных аварий
09:59
Кубанский депутат Госдумы выступил против езды на электромотоциклах без прав
09:50
Полиция завела дело на краснодарца за дискредитацию ВС РФ
09:44
Кубанский депутат Госдумы раскритиковал Алису за фильтрацию правды об СВО
09:38

Кубанский депутат Госдумы выступил против езды на электромотоциклах без прав

Парламентарий поднял вопрос безопасности электротранспорта
 t.me/gusev_tg

Фото: t.me/gusev_tg
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

KrasnodarMedia, 19 февраля. Водительские права должны стать обязательным условием для управления электромотоциклами в России. Об этом заявил депутат Госдумы от Краснодарского края Дмитрий Гусев по итогам рабочего совещания с производителями, экспертами и представителями мотосообщества, посвященного регулированию рынка электротранспорта.

— Моя позиция принципиальная. Если человек купил электромотоцикл — он должен получать права. История о том, что на "электрическом" можно ездить без прав, — опасный путь. Это риск для пешеходов, для других участников движения и для самих водителей, — написал парламентарий в своих соцстетях. 

Гусев напомнил о ситуации со скутерами в конце 2000-х годов, подчеркнув, что ужесточение правил и введение категорий тогда привели к снижению аварийности. По его мнению, вопрос безопасности стоит особенно остро накануне начала мотосезона.

В ходе совещания участники также обсудили проблемы классификации техники и "серые зоны" между категориями прав (М, А1, А), вопросы упрощения регистрации легкого электротранспорта через цифровые сервисы, а также длительные сроки сертификации. Как отметили производители, получение Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) на новые модели может занимать до года, что сдерживает легализацию техники и развитие рынка.

Отдельно поднимались темы локализации производства, зависимости от импортных компонентов и нехватки зарядной инфраструктуры.

— Главное — мы не собираемся ничего "запрещать". Задача — выстроить понятные и одинаковые правила для всех. Если по характеристикам это мотоцикл — значит, и регулироваться он должен как мотоцикл, — подчеркнул депутат.

По итогам встречи было решено собрать предложения по упрощению сертификации, отдельно проработать вопрос категорий прав и подготовить инициативы по учету электротранспорта. Работа над созданием законодательной базы продолжится в формате экспертной группы с участием профильных ведомств.

Ранее писали, что депутат Гусев требует рассрочку для кубанцев по заоблачным счетам за отопление.

5951378.jpgОт роботов до такси: депутат Госдумы Гусев — о законах, проблемах Кубани и выборах-2026

Народный избранник раскрыл детали работы "депутатской вертикали" в регионе

232620
25
77