Среди водителей бытует мнение, что чем выше число на наклейке бензина, тем он лучше. Получается, что сотый бензин — это идеал, а 92-й — вариант для тех, кто экономит. Но споры о том, какой бензин лучше, не утихают. На самом деле, не всегда стоит гнаться за высоким октановым числом, иногда АИ-92 оказывается лучше своего дорогого собрата.
Почему изношенные шины нужно ставить спереди — даже если у вас переднеприводный автомобильИнструкция и переплата
Главное, на что стоит ориентироваться — инструкция к автомобилю. Производитель указывает минимально допустимое октановое число, например, не ниже АИ-92. Это значит, что двигатель может работать на таком топливе без детонации. Многие водители предпочитают перестраховаться и заправляют АИ-95, надеясь на улучшение динамики и снижение расхода, пишет дзен-канал "Автовыбор" (12+).
Почему АИ-92 иногда лучше АИ-95: факты, о которых водителям не говорят. Фото: ИА KrasnodarMedia
Иногда это действительно работает, но эффект незначительный. Как показывают замеры, прирост мощности и снижение расхода топлива обычно не превышают 2–3%. При этом разница в цене между 92-м и 95-м бензином составляет около 10%. Получается, что переплата за топливо не компенсируется экономией.
Состав бензина: присадки и чистота
Самое интересное — состав бензина. Производство АИ-95 путем прямой перегонки нефти — процесс дорогостоящий, поэтому не все заводы его используют. Проще взять бензин с более низким октановым числом и добавить присадки. В этом и кроется проблема.
Преимущества АИ-92:
- Меньше присадок. В 92-м бензине меньше добавок, что снижает риск образования нагара.
- Чистота клапанов. Присадки в 95-м бензине могут оставлять отложения на элементах двигателя.
- Стабильность. АИ-92 более стабилен при хранении. Он дольше сохраняет свои свойства в жару, так как содержит меньше компонентов, склонных к испарению.
"Водители часто путают стабильность топлива и его октановое число. АИ-92 — более стабильный и предсказуемый продукт. Если у вас обычный атмосферный двигатель, рассчитанный на 92-й бензин, использование 95-го с большим количеством эфиров может привести к более частой замене свечей из-за металлического налета", — технолог.
Риски для старых и современных двигателей
Отдельного внимания заслуживают старые двигатели. Они разрабатывались под определенную скорость сгорания топлива. У бензина с высоким октановым числом скорость сгорания ниже, топливо горит дольше. Если система управления старого автомобиля не может регулировать угол опережения зажигания, топливо может догорать уже после выхода из цилиндра. Это создает дополнительную нагрузку на выпускные клапаны, что может привести к их прогоранию.
"Для современных турбированных двигателей АИ-95 действительно предпочтительнее, так как он защищает от детонации при высоких нагрузках. Но если у вас обычный атмосферный двигатель, допускающий использование 92-го бензина, то переход на более дорогой бензин не имеет особого смысла. Кроме того, при низких температурах АИ-92 испаряется лучше, что облегчает запуск двигателя зимой", — моторист.
Ловушка для водителей: почему за одно превышение скорости теперь можно получить два штрафа? Разбираемся в деталях.
Автор: Лана Вавилова
