В России утвержден список автомобилей для такси российской сборки, в основном Lada и китайские бренды, для тарифов "Эконом" и "Комфорт". Моделей для бизнес-класса пока нет. Регионы теперь могут сами устанавливать, насколько "отечественным" должен быть транспорт, прежде чем он попадет в реестр такси. Требования вступят в силу в 2026 году. Чем такое решение выгодно для кубанского потребителя, ИА KrasnodarMedia рассказал автоэксперт Александр Катюков.
Для включения автомобиля в реестр такси, согласно закону о локализации, необходимо соответствовать одному из условий: набрать достаточное количество баллов* локализации, установленное правительством для госзакупок, либо быть произведенным в рамках специнвестконтракта, заключенного с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.
Президент России Владимир Путин подписал закон о требованиях к локализации легковых такси 23 мая текущего года. вступит он в силу 1 марта 2026 года. Требования не распространяются на машины, внесенные в реестр до этой даты.
Александр Катюков, уверен, что полный переход такси в Краснодарском крае на отечественные автомобили — это отличный подход, особенно для тех, кому небезразлично будущее нашей страны.
— Безусловно, принятие и подписание закона о локализации транспортного средства для такси несет как экономический, так и политический характер. Во-первых, это стимулирует спрос на машины отечественного производства. Если внимательно изучить список допущенных авто, то становится понятно, что все эти модели собирают в России. А значит, такой вид поддержки должен стать толчком для производства и мотиватором для развития и увеличения мощностей, — поясняет автоэксперт.
Во-вторых, по его словам, немаловажным фактором является то, что основными марками авто в таксопарке сегодня принадлежат странам, вводящим экономические санкции против России — японские и южнокорейские производители.
— Естественно, возникает вопрос: для чего нам спонсировать и развивать экономику недружественных стран? Подобная тенденция сейчас прослеживается, по всей стран — медленно, но, верно, государственные автохозяйства закупают отечественные машины для переоснащения автопарка. Данный закон справедлив и экономически правилен, — заявил Катюков.
*Баллы за локализацию, начисляемые за производство машин в России и использование отечественного сырья, необходимы для участия в госзакупках. Минимальный проходной балл сейчас — 3200.
