Кубанский IT- эксперт: Маркировка ИИ не остановит мошенников, но запустит процесс
19 июля, 18:00
В "Сириусе" девушка повредила прокатные иномарки из-за отказа подарить авто
19 июля, 17:06
Супруга Сафонова опровергла знакомство на рейсах "Краснодара"
19 июля, 16:41
Доверяй, но проверяй: эксперт дал совет кубанским бизнесменам
19 июля, 14:20
Три человека погибли, двое пострадали в ДТП в Кущёвском районе
19 июля, 12:46
Два танкера атаковали беспилотниками на терминале КТК под Новороссийском
19 июля, 12:04
Незаконную миграционную схему пресекли в Славянске-на-Кубани
19 июля, 11:24
В Краснодаре утром 19 июля работают 60 автозаправочных станций
19 июля, 10:51
В Сочи привлекли к ответственности автора экстремистской публикации
19 июля, 10:39
На Кубани прокуратура выявила просрочку в столовой для локомотивных бригад
19 июля, 10:12
Кубанцам картофель обходится дороже среднероссийского почти на 40%
19 июля, 10:00
Полиция Краснодара разбирается в инциденте в мкр "Губернском"
19 июля, 09:24
Над Краснодарским краем и ещё 10 регионами ПВО сбила 140 беспилотников
19 июля, 09:14
19 июля 1918 года в Краснодар после переименования "вернулась" улица Красная
19 июля, 06:00
"Они убили кого-то": в краснодарском мкр толпа до полусмерти избила парня
18 июля, 22:34

Крушение аэробуса А320 в Сочи 15 лет назад: пять фактов о катастрофе

В результате падения самолета погибли 113 человек
Крушение аэробуса А320 в Сочи 15 лет назад: пять фактов о катастрофе С сайта: pixabay.com
Крушение аэробуса А320 в Сочи 15 лет назад: пять фактов о катастрофе
Фото: С сайта: https://pixabay.com
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

15 лет назад 3 мая 2006 года в Сочи разбился авиалайнер Airbus A320-211, который летел на курорт из Еревана. Самолет рухнул в Черное море в шести километрах от берега. Жертвами крушения стали 105 пассажиров и восемь членов экипажа. Причиной крушения по официальной версии стала ошибочные действия пилотов. Факты о масштабной авиакатастрофе собрало ИА KrasnodarMedia.

1. Самолет А320 компании "Армянские авиалинии" вылетел из Еревана в 0.47 по московскому времени 3 мая. На подлете к Сочи выяснилось, что погодные условия неблагоприятны и не позволяют совершить безопасную посадку. Командир корабля принял решение вернуться в Ереван, но затем передумал и принял решение садиться в Сочи несмотря на плохую видимость и облачность, так как погода была выше посадочного минимума. Погода стремительно менялась. Первый заход на посадку оказался неуспешным, и диспетчер отдал экипажу команду уходить на второй круг, но в 2 часа 13 минут по московскому времени самолет пропал с радаров. Буквально через несколько минут стало ясно, что произошла трагедия.

2. Позже выяснилось, что самолет рухнул в море в шести километрах от Сочи. Выжить не удалось никому. Глубина в районе катастрофы составила около 400 метров. Место падения эксперты осматривали с помощью глубоководного подводного телеуправляемого аппарата "Гном".

3. Расследованием причин аварии занимался Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Окончательный отчет о работе экспертов был озвучен в феврале 2007 года. Согласно выводам специалистов МАК, пилоты при уходе на второй круг, применили процедуру, не предусмотренную руководством по лётной эксплуатации. Командир экипажа и второй пилот перед аварией управляли лайнером одновременно, но их действия не были скоординированы. Пилоты не контролировали параметры полета и не выполнили требования инструкции для вывода самолета из снижения.

4. После катастрофы в некоторых СМИ появилась информация о том, что авария произошла из-за нештатной ситуации на борту — якобы там между пассажирами возник конфликт, в ходе которого произошла перестрелка, что и привело к тому, что самолет и рухнул в море. Однако официальные итоги расследования эту версию не подтверждают. 

5. Через два дня после аварии 5 мая 2006 года в России и Армении был объявлен траур. Решение об этом принимались президентами двух стран. Среди погибших в аварии были граждане Армении и России. Главы государств выразили глубокие и искренние соболезнования родным и близким погибших.

162361
25
79