"Дом 101": новый этап в развитии городской среды Краснодара
09:40
На Кубани построят и модернизируют 48 котельных и теплотрасс к зиме — Кондратьев
09:27
ГК ТОЧНО объявила старт продаж нового корпуса ЖК "Роялта" в Крыму
09:27
Двое маленьких детей и двое взрослых погибли в ДТП под Туапсе
9 октября, 21:09
Мэрия Анапы демонтировала четыре самостроя
9 октября, 20:24
Звериная жестокость: кубанская хроника нападений собак на людей в 2025 году
9 октября, 20:00
На "Неделе с работодателем" студенты Краснодара познакомились с городским водоснабжением
9 октября, 19:52
Отдых курортах на курортах Кубани в бархатный сезон взлетел в цене
9 октября, 18:00
Кафе с бесплатной выпечкой для бездомных открыли при храме в Сочи
9 октября, 17:45
Фонд микрофинансирования Кубани признан лучшим в России для бизнеса
9 октября, 17:24
На Кубани рецидивист с ножом пробрался в дом и надругался над пенсионеркой
9 октября, 17:18
В Краснодарском крае создадут инновационную экосистему для медтехнологий
9 октября, 17:07
В Краснодаре изменят расписание шести трамвайных маршрутов 10 октября
9 октября, 16:58
Полюбившийся туристам фестиваль хамсы в Новороссийске отменили
9 октября, 16:48
Половина номеров в Геленджике уже забронирована на ноябрь
9 октября, 16:20

Крушение аэробуса А320 в Сочи 15 лет назад: пять фактов о катастрофе

В результате падения самолета погибли 113 человек
3 мая 2021, 16:01 Происшествия
Крушение аэробуса А320 в Сочи 15 лет назад: пять фактов о катастрофе С сайта: pixabay.com
Крушение аэробуса А320 в Сочи 15 лет назад: пять фактов о катастрофе
Фото: С сайта: https://pixabay.com
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

15 лет назад 3 мая 2006 года в Сочи разбился авиалайнер Airbus A320-211, который летел на курорт из Еревана. Самолет рухнул в Черное море в шести километрах от берега. Жертвами крушения стали 105 пассажиров и восемь членов экипажа. Причиной крушения по официальной версии стала ошибочные действия пилотов. Факты о масштабной авиакатастрофе собрало ИА KrasnodarMedia.

1. Самолет А320 компании "Армянские авиалинии" вылетел из Еревана в 0.47 по московскому времени 3 мая. На подлете к Сочи выяснилось, что погодные условия неблагоприятны и не позволяют совершить безопасную посадку. Командир корабля принял решение вернуться в Ереван, но затем передумал и принял решение садиться в Сочи несмотря на плохую видимость и облачность, так как погода была выше посадочного минимума. Погода стремительно менялась. Первый заход на посадку оказался неуспешным, и диспетчер отдал экипажу команду уходить на второй круг, но в 2 часа 13 минут по московскому времени самолет пропал с радаров. Буквально через несколько минут стало ясно, что произошла трагедия.

2. Позже выяснилось, что самолет рухнул в море в шести километрах от Сочи. Выжить не удалось никому. Глубина в районе катастрофы составила около 400 метров. Место падения эксперты осматривали с помощью глубоководного подводного телеуправляемого аппарата "Гном".

3. Расследованием причин аварии занимался Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Окончательный отчет о работе экспертов был озвучен в феврале 2007 года. Согласно выводам специалистов МАК, пилоты при уходе на второй круг, применили процедуру, не предусмотренную руководством по лётной эксплуатации. Командир экипажа и второй пилот перед аварией управляли лайнером одновременно, но их действия не были скоординированы. Пилоты не контролировали параметры полета и не выполнили требования инструкции для вывода самолета из снижения.

4. После катастрофы в некоторых СМИ появилась информация о том, что авария произошла из-за нештатной ситуации на борту — якобы там между пассажирами возник конфликт, в ходе которого произошла перестрелка, что и привело к тому, что самолет и рухнул в море. Однако официальные итоги расследования эту версию не подтверждают. 

5. Через два дня после аварии 5 мая 2006 года в России и Армении был объявлен траур. Решение об этом принимались президентами двух стран. Среди погибших в аварии были граждане Армении и России. Главы государств выразили глубокие и искренние соболезнования родным и близким погибших.

162361
25
79