Самые популярные новости KrasnodarMedia 14 июля
21:00
СК проверяет видео с мужчинами на авто у собора Александра Невского в Краснодаре
19:32
В Краснодаре налоговые поступления в бюджет выросли на 3,6%
19:15
Краснодарский девелопер получил премию за проект благоустройства набережной
19:08
Эксперт оценил реальную доступность жилья в Краснодаре вопреки высокой стоимости жизни
18:00
Лесопожарный центр Кубани получил четыре трактора и автомобиль ГАЗ
17:50
Новый участок набережной в Анапе планируют открыть до конца года
17:40
Росводоканал Краснодар собрал 210 кг бумаги в рамках акции "БумБатл"
17:32
Губернатор Кубани провел личный прием граждан по поручению Путина
17:28
На среднюю зарплату в Краснодаре можно снять отель на 25 ночей
17:20
Температура морской воды внезапно упала на курортах Краснодарского края
16:51
Грозовой фронт с градом и ветром до 20 м/с приближается к Кубани
16:20
Загрязнение нефтепродуктами растянулось на 6 км в Темрюкском районе
15:55
Экскурсионные турмаршруты Сочи охватили нацпарк и олимпийские объекты
15:42
Банда малолетних похитителей велосипедов орудует в Краснодаре
15:22

Крушение аэробуса А320 в Сочи 15 лет назад: пять фактов о катастрофе

В результате падения самолета погибли 113 человек
Крушение аэробуса А320 в Сочи 15 лет назад: пять фактов о катастрофе С сайта: pixabay.com
Крушение аэробуса А320 в Сочи 15 лет назад: пять фактов о катастрофе
Фото: С сайта: https://pixabay.com
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

15 лет назад 3 мая 2006 года в Сочи разбился авиалайнер Airbus A320-211, который летел на курорт из Еревана. Самолет рухнул в Черное море в шести километрах от берега. Жертвами крушения стали 105 пассажиров и восемь членов экипажа. Причиной крушения по официальной версии стала ошибочные действия пилотов. Факты о масштабной авиакатастрофе собрало ИА KrasnodarMedia.

1. Самолет А320 компании "Армянские авиалинии" вылетел из Еревана в 0.47 по московскому времени 3 мая. На подлете к Сочи выяснилось, что погодные условия неблагоприятны и не позволяют совершить безопасную посадку. Командир корабля принял решение вернуться в Ереван, но затем передумал и принял решение садиться в Сочи несмотря на плохую видимость и облачность, так как погода была выше посадочного минимума. Погода стремительно менялась. Первый заход на посадку оказался неуспешным, и диспетчер отдал экипажу команду уходить на второй круг, но в 2 часа 13 минут по московскому времени самолет пропал с радаров. Буквально через несколько минут стало ясно, что произошла трагедия.

2. Позже выяснилось, что самолет рухнул в море в шести километрах от Сочи. Выжить не удалось никому. Глубина в районе катастрофы составила около 400 метров. Место падения эксперты осматривали с помощью глубоководного подводного телеуправляемого аппарата "Гном".

3. Расследованием причин аварии занимался Межгосударственный авиационный комитет (МАК). Окончательный отчет о работе экспертов был озвучен в феврале 2007 года. Согласно выводам специалистов МАК, пилоты при уходе на второй круг, применили процедуру, не предусмотренную руководством по лётной эксплуатации. Командир экипажа и второй пилот перед аварией управляли лайнером одновременно, но их действия не были скоординированы. Пилоты не контролировали параметры полета и не выполнили требования инструкции для вывода самолета из снижения.

4. После катастрофы в некоторых СМИ появилась информация о том, что авария произошла из-за нештатной ситуации на борту — якобы там между пассажирами возник конфликт, в ходе которого произошла перестрелка, что и привело к тому, что самолет и рухнул в море. Однако официальные итоги расследования эту версию не подтверждают. 

5. Через два дня после аварии 5 мая 2006 года в России и Армении был объявлен траур. Решение об этом принимались президентами двух стран. Среди погибших в аварии были граждане Армении и России. Главы государств выразили глубокие и искренние соболезнования родным и близким погибших.

162361
25
79