Росавтодор презентовал новые дорожные технологии укладки сверхпрочных покрытий на территории Краснодарского края. Руководитель Росавтодора Роман Старовойт и начальник ФКУ Упрдор "Черноморье" Владимир Кужель показали автоэкспертам и журналистам участок применения технологии стабилизации грунтов и рассказали о планах внедрения системы Superpave на территории Краснодарского края. Применение данного метода в условиях юга России будет впервые осуществляться в рамках строительства новой дороги от федеральной трассы М-25 Новороссийск – Керченский пролив к сухогрузному району морского порта Тамань, сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на пресс-службу Росавтодора.
Этот новый для России и Европы способ проектирования асфальтобетонной смеси внедряется на федеральных трассах страны в рамках стратегии Федерального дорожного агентства по увеличению межремонтных сроков службы дорог до 12 лет по ремонту и до 24 лет – по капитальному ремонту.
Сверхпрочное дорожное покрытие по новым технологиям будут использовать на трассах Кубани. Фото: Пресс-служба Росавтодора
Благодаря внедрению этой и ряда других инноваций современные российские дороги смогут прослужить почти четверть века.
Мировая практика показывает, что для конкретных природно-климатических зон с высокой интенсивностью движения должен быть создан свой тип оптимального дорожного покрытия.
В число лучших в стране вошли дорожные специалисты Краснодарского краяПрименение системы Superpave (SP) позволяет подобрать наиболее оптимальный состав асфальтобетонных смесей для дорожного покрытия, исходя из свойств местных строительных материалов, климатических условий и интенсивности движения (в том числе грузового транспорта).
При производстве испытаний асфальтобетонов подобранных по методологии SP применяются высокоточные сервогидравлические пресса и климатические камеры, исключающие "человеческий фактор".
Сверхпрочное дорожное покрытие по новым технологиям будут использовать на трассах Кубани. Фото: Пресс-служба Росавтодора
Использование технологии SP позволит создавать долговечное, экономичное, высокопрочное и устойчивое к деформациям дорожное покрытие.
На всей протяженности строящейся дороги от трассы М-25 Новороссийск – Керченский пролив к сухогрузному району морского порта Тамань впервые в Краснодарском крае и ЮФО будет применена методология объемного проектирования Superpave.
Сверхпрочное дорожное покрытие по новым технологиям будут использовать на трассах Кубани. Фото: Пресс-служба Росавтодора
Состав асфальтобетона при этом будет подбираться на основе материалов из местных карьеров. В результате дорожникам удастся добиться существенной экономии бюджетных средств за счет оптимизации затрат на транспортировку щебня и прочих компонентов покрытия из других регионов.
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
Строительство дороги к порту Тамань от Новороссийска обойдется в 16,3 млрд рублей
