Краснодарский урбанист Мирослав Валькович провел собственное исследование, касающееся того, помешает ли перекрытие улицы Красноармейской по выходным автомобильному трафику. Ранее мэр Краснодара Евгений Первышов предложил перекрывать улицу Красноармейскую в выходные — по аналогии с улицей Красной. По словам градоначальника, эта улица популярна среди горожан и гостей Краснодара. При этом, отметил глава муниципалитета, такие изменения не должны сильно повлиять на автомобильное движение в этом районе. Мирослав Валькович — изучил реальный автомобильный и пешеходный трафик на участке, которые планируется перекрывать, а также влияние такого решения на транспортную обстановку с возможностью распределения трафика по улицам-дублерам Янковского и Октябрьской, сообщает ИА KrasnodarMedia.
Результатами исследования урбанист поделился в личном блоге.
Измерения проводились в субботу и воскресенье 18-19 января, сообщает Валькович, поскольку перекрытие изучаемого участка планируется только в выходные и праздничные дни.
Время измерений — с 13:00 до 16:00 часов. Урбанист отмечает, что в более раннем периоде времени преобладает автомобильный трафик, в более позднем – пешеходный.
В процессе исследования использовались методические рекомендации оценки пропускной способности автомобильных дорог и температура воздуха, которая на тот момент составляла 3 градуса тепла.
Краснодарский урбанист поддержал идею мэра перекрывать по выходным ул. Красноармейскую. Фото: Фото: "Гугл Карты" и инстаграм-аккаунта instagram.com/typodar
Урбанист с соратниками-общественниками исследовали несколько участков по несколько раз, потом вычисляли средние значения.
Анализируя полученные данный, Мирослав Валькович делает выводы: пешеходный трафик даже с учетом холодной погоды и не слишком удачного для прогулок времени превысил автомобильный как минимум на 20%.
"При реконструкции улицы этот трафик может вырасти в разы за счет новых точек притяжения, общественных пространств и появления новых способов досуга для прогуливающихся", — отмечает Валькович.
Далее: суммарная ширина тротуара на обеих сторонах улицы составляет 6 метров, а ширина автомобильной части — 14 метров, включая парковки. То есть, делает очередной вывод урбанист, пространства для автомобилей на Красноармейской в 2,3 раза больше, чем для пешеходов, хотя пешеходов там больше на 20%.
"Это ответ тем, кто справедливо говорит о “необходимости баланса между пешеходами и автомобилистами”. Правильно! Согласен! Перекрытие улицы по выходным дням как раз и призвано устранить сформировавшийся дисбаланс", — высказывает мнение автор исследования.
У исследуемого участка, как пишет общественники, существует три дублера по направлению с юга на север: в западной части — улица Октябрьская, в восточной части — улица Янковского и улица Леваневского (ее авторы не подвергали исследованию). Выяснилось, что ул. Янковского, судя по полученным данным, минимально загружена в выходные дни, следовательно, перераспределение трафика на дублеры никак не отразится на среднюю скорость. Причем пропускную способность Янковского тоже можно увеличить, в том числе за счет расстановки приоритетов, регулирования перекрестков и других мер – еще один итог авторов экспериментального исследования.
Краснодарский урбанист поддержал идею мэра перекрывать по выходным ул. Красноармейскую. Фото: Фото: "Гугл Карты" и инстаграм-аккаунта instagram.com/typodar
Отметив, что планируют перекрывать только участок в двух-трех кварталах, Валькович продолжает: автомобилисты всегда смогут вернуться обратно на улицу Красноармейскую, ведь в этом случае для них мало что изменится с точки зрения доступности и средней скорости прохождения участка.
"Более того, у трафика в этом районе есть интересная особенность. Сервис Яндекс.Карты показывает, что даже в будние дни в час пик (18:30) маршрут от ул. Ленина до ул. Северной по ул. Красноармейской займет 10 минут, а по ул. Янковского — 8 минут. В выходной день маршрут по ул. Янковского быстрее на 1 минуту. Таким образом, передвигаться по дублерам. ул. Красноармейской быстрее в любые дни", — выдержка из личного блога Мирслава Вальковича.
Еще один вывод исследователей: в квартале от ул. Карасунской до ул. Чапаева весь трафик по Красноармейской фактически умещается в одну полосу из-за припаркованных автомобилей.
"Этот факт дает нам основание изучить и альтернативную идею — сужение участка до одной полосы без ощутимых потерь для автомобилистов. Так, без перераспределения потоков по дублирующим улицам (сохраняя текущий), коэффициент загрузки будет равен 0,49, что уже относиться к уровню обслуживания “С” — с эффективной экономической работой участка. Но тут начинает действовать парадкос Баерса. Водители при сужении дорог (как и навигаторы), будут выбирать альтернативные пути, тем самым загрузка Красноармейской снизится, а общая скорость прохождения участка останется, как минимум, на прежнем уровне", — заявляет урбанист, таким образом поддержавший идею мэра о перекрытии улицы Красноармейской по выходным.
Финальные выводы звучат так: судя по полученным данным, сужение и закрытие рассматриваемого участка в выходные дни не только не приведет к транспортному коллапсу, но даже не принесет ощутимых осложнений для автомобилистов, а в некоторых направлениях им будет выгоднее перемещаться по дублерам.
И еще несколько нюансов, на которых урбанист делает акцент.
Первый. На участке от ул. Гоголя до ул. Чапаева уже существует значительный пешеходный трафик, "генерируемый" Кооперативным рынком. Если на перекрываемой части устраивать дополнительно ярмарки выходного дня, как это делается на ул. Буденного от ул. Красной до ул.Рашпилевской — то число пешеходов можно ощутимо увеличить.
Второй. На указанном отрезке Красноармейской (ул.Гоголя – ул.Чапаева) по обе стороны улицы находится множество баров, кафе и клубов — более 21 точки, а также несколько магазинов. Практически отсутствуют жилые дома и квартиры. Заведения общепита генерируют преимущественно вечерний трафик пешеходов, но предлагаемые способы досуга и столики летних кафе привлекут в этот район и значительный дневной трафик.
Краснодарский урбанист поддержал идею мэра перекрывать по выходным ул. Красноармейскую. Фото: Фото: "Гугл Карты" и инстаграм-аккаунта instagram.com/typodar
Третий. На указанном участке и поблизости находится 8 памятников истории и культуры. Благодаря перекрытию улицы в выходные дни создаваемое общественное пространство, с одной стороны, станет более привлекательным для инвесторов, которые захотят реконструировать памятники и использовать их в соответствии существующими нормами. С другой стороны, это позволит генерировать дополнительный пешеходный трафик за счет гостей Краснодара, да и жителям кубанской столицы, по мнению Вальковича, будет не вредно изучать историю родного города.
В материале использовано фото сервиса "Гугл Карты" и инстаграм-аккаунта typodar instagram.com/typodar.
