4 апреля 1912 года стартовала работа Восточного трамвайного депо в Екатеринодаре, и пассажирам впервые предложили на трамвае добираться из города в станицу Пашковскую и обратно. Сегодня самый первый междугородный трамвайный маршрут на Кубани известен горожанам как "Пятерка". На смену моторно-электрическому трамваю пришел современный трехсекционный трамвай "Витязь", да и трамвайная линия уже давно не считается междугородней. Низменным остался лишь маршрут, проложенный 105 лет назад: от Кооперативного рынка до конечной остановки на пересечении улиц Бершанской и 8 Марта. Юбилей трамвайной линии до Пашковской в Краснодарском трамвайно-троллейбусном управлении отметят участием в новом просветительском проекте. Для пассажиров маршрута № 5 подготовят новые аудиоролики с рассказом о достопримечательностях Краснодара, расположенных по направлению движения трамвая, сообщает ИА KrasnodarMedia со ссылкой на пресс-службу МУП "КТТУ".
"4 апреля 1912 года (22 марта по старому стилю) открылось движение по Пашковской трамвайной линии. Этот же день по праву можно считать датой начала работы Восточного депо, обслуживающего трамвайные маршруты и по сей день. 105 лет назад благодаря "Первому Русскому товариществу моторно-электрического трамвая Екатеринодар — Пашковская" появилась уникальная междугородная трамвайная линия, одна из первых в России.
105-летие отмечает первая междугородная трамвайная линия в Краснодаре. Фото: Фото: из Фотобанка сайта МУП "КТТУ"
Более века назад линия прошла по тем же улицам, по которым трамвай движется и поныне — от современного Кооперативного рынка по улицам Гоголя, Железнодорожной, Вишняковой, Ставропольской, Трамвайной и Бершанской до перекрестка с ул. 8 Марта. Начальной точкой пашковского маршрута долгое время был перекрёсток улиц Красной и Гоголя.
До 1920 года Пашковская линия работала отдельно от системы бельгийского трамвая, с 1900 года обслуживавшего жителей Екатеринодара. Разные хозяева использовали и разную технику: по маршрутам "бельгийцев" ходили электрические вагоны, русское товарищество выпускало на свои линии бензомоторные вагоны. К 1915 году Пашковская линия была полностью электрифицирована.
105-летие отмечает первая междугородная трамвайная линия в Краснодаре. Фото: Фото: из Фотобанка сайта МУП "КТТУ"
После Великой Отечественной войны линия была полностью реконструирована и перешита на широкую колею. В 1949 году трамвайный маршрут в Пашковку получил номер 5, под которым он работает и сегодня. "Пятёрка" — самый длинный трамвайный маршрут столицы Кубани. По рабочим дням на маршрут выходит 31 вагон — 14 двухвагонных систем и 3 одиночных вагона, по выходным — 19 вагонов (7 двухвагонных систем и 5 одиночных вагонов). На маршруте №5 работает первый в Краснодаре трехсекционный трамвай "Витязь".
105-летие отмечает первая междугородная трамвайная линия в Краснодаре. Фото: Фото: из Фотобанка сайта МУП "КТТУ"
К юбилейной дате совместно с ГТРК "Кубань" в ближайшие дни будет реализован просветительский проект – этой весной и летом в некоторых вагонах, работающих на маршруте №5, пассажиры смогут услышать аудиоролики, рассказывающие о достопримечательностях города, мимо которых проезжает трамвай, и об известных людях, в честь которых названы трамвайные остановки", — сообщает пресс-служба МУП "КТТУ".
ССЫЛКИ ПО ТЕМЕ:
"Витязь" побеждает "Метелицу" — итоги конкурса между трамваями в Краснодаре
В новый трехсекционный трамвай "Витязь" в Краснодаре прилетел булыжник от местных вандалов
