KrasnodarMedia, 1 сентября. Утром 1 сентября в Краснодаре работают 79 автозаправочных станций. Ситуация на топливном рынке края остаётся крайне нестабильной. Количество открытых АЗС меняется каждый день, и предсказать, что будет завтра, невозможно. Даже работающие сегодня заправки могут приостановить продажу в любой момент. Цены на топливо продолжают расти, а независимые операторы закрываются один за другим. Об этом корреспонденту KrasnodarMedia сообщила генеральный директор компании "Вместе.ПРО" и консультант по стратегическому и антикризисному управлению Олеся Бережная.
Колонки вчера есть, сегодня нет
Накануне, 31 августа, работали 69 заправок. АИ-92 продавали на 32 станциях, АИ-95 — на 30, дизель — на 64, а АИ-100 — всего на двух. При этом 37 АЗС вообще не продавали топливо, ещё девять закрылись на ремонт или ребрендинг. Днём раньше, 30 августа, работали 66 станций, а 29-го — 62. Олеся Бережная отметила, что рынок лихорадит и ни одна сеть не даёт гарантий, что колонки не встанут завтра.
Всё упирается в деньги и ресурсы, пояснила гендиректор компании. По её словам, больше половины АЗС в крае частные, у них нет своих заводов и долгосрочных договоров.
— Когда топлива мало, они покупают его с рук мелкими партиями. Цена через посредников взлетает до 160–170 тысяч рублей за тонну, хотя на бирже она составляет 70–80 тысяч. Продавать по обычной цене становится невыгодно, — комментирует антикризичный консультант.
С июня, по словам эксперта, независимые операторы работают в минус. Именно поэтому частники один за другим закрывают колонки. А "Роснефть", "Лукойл" и "Газпромнефть" держатся, ведь у них своя нефть и свои заводы.
Полный бак опыта: как Приморье боролось с дефицитом бензина в 2025 году и сможет ли снова?. Фото: Дмитрий Осипчук
Минэнерго называет главную причину перебоев, это атаки дронов на НПЗ. Олеся Бережная напомнила, что с января по май российские заводы атаковали 38 раз, причём 16 ударов пришлись только на май. В августе беспилотники снова взялись за дело.
— 8 августа досталось Ильскому НПЗ на Кубани, 25 августа загорелся Афипский. Из-за этого, подчеркнула эксперт, переработка нефти в стране упала до самых низких показателей за много лет, — констатирует собеседница.
Она отметила, что к дефициту добавился высокий спрос.
— Туристы, уборочная страда, люди, вернувшиеся из отпусков, и гости из других регионов — все заправлялись, — перечисляет экономист. — В июне спрос на бензин на Кубани вырос в полтора-два раза. Цены поползли вверх.
Когда станет легче?
С 3 июня по 24 августа бензин в крае подорожал в среднем на 14% до 78,96 рубля за литр. АИ-92 вырос до 74,77 рубля, прибавив 14,5%. АИ-95 поднялся до 81,37 рубля, рост составил 13,6%. АИ-98 достиг 108,55 рубля, здесь прибавка 14%. Дизель подтянулся до 80,85 рубля, плюс 7,8%. На частных заправках, уточнила она, цены доходили до 90–100 рублей за литр.
Что происходит с топливом в Краснодаре. Фото: Ума Саадуева
По прогнозу Олеси Бережной, рынок выровняется не раньше середины ноября, примерно к 10–15 числу. Она объяснила это просто: закончится курортный сезон, уедут туристы, завершатся посевные и уборочные работы, утихнет деловая активность на юге. Сезонный ажиотаж спадёт, и заправки вздохнут свободнее.
— Нынешний кризис вскрыл системную слабость, — продолжает специалист. — Юг слишком зависит от автоцистерн, логистика разорвана, заводы повреждены. Власти ввели для края ежемесячные квоты на бензин и дизель и наладили прямые договоры между аграриями и нефтяными компаниями.
Однако, по оценке эксперта, этого мало. Поставщики массово отказываются от госконтрактов, они боятся зафиксировать низкие цены и работать себе в убыток.
В итоге, резюмировала Бережная, Кубани нужны не просто экстренные поставки, а новая стратегия. Это надёжная защита НПЗ, другие маршруты доставки и чёткие правила игры, которые уберегут и водителей, и частные АЗС от новых топливных волн.
