Эксперт назвал реальные риски при переносе сроков строительства МКД на Кубани
07:00
12 ноября 1917 года вышел первый номер газеты "Сочинский пролетарий"
06:00
В Биробиджане собрали будущих логопедов Дальнего Востока: стартовал межвузовский образовательный интенсив
03:35
Краснодар по прогнозу ИИ станет самым теплым городом России зимой 2026-2027
11 ноября, 18:00
В Туапсе появились новые герои проекта с бронзовыми енотами - Енофья и Туапсей
11 ноября, 17:34
В РСТ назвали сроки полного восстановления турпотока в Анапу после разлива мазута
11 ноября, 17:20
В Краснодаре опубликовали памятку для родителей на случай опасности БПЛА
11 ноября, 17:09
Поезд "Лыжная стрела" начнет курсировать между Ростовом и Сочи в декабре
11 ноября, 16:51
Кубань накроет аномальное тепло до 21 градуса с ливнями
11 ноября, 16:35
В ноябре Краснодар примет матчи сборных России по футболу и баскетболу
11 ноября, 16:22
На Кубани полицейские наказали нелегальных торговцев грибами у трассы
11 ноября, 16:10
Связь - это не просто железо
11 ноября, 16:00
В Сочи испытают экологичный мусоровоз в горных условиях
11 ноября, 15:55
Краевой суд постановил снести апарт-отель в Сочи
11 ноября, 15:33
Уровень газификации Кубани достиг почти 85% - Кондратьев
11 ноября, 15:26

Обход Адлера строят с применением бесшумной технологии

Работы на Сухумском шоссе идут с минимальным влиянием на город
Обход Адлера строят с применением бесшумной технологии Пресс-служба ГК "Автодор"
Обход Адлера строят с применением бесшумной технологии
Фото: Пресс-служба ГК "Автодор"
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

KrasnodarMedia, 4 августа. В Краснодарском крае продолжается реконструкция дорожной инфраструктуры в рамках строительства обхода Адлера. На объекте задействован метод погружения металлического шпунта с использованием специализированной установки, которая работает по принципу статического вдавливания, без применения ударных механизмов и вибрационных воздействий, сообщили в пресс-службе ГК "Автодор". 

В отличие от традиционных подходов, предполагающих забивку или вибропогружение, данная машина создает усилие за счет уже установленных шпунтовых профилей. Оборудование фиксируется на ранее погруженной свае с помощью захватов и последовательно перемещается вдоль линии шпунтового ряда. При необходимости установка может выполнять лидерное бурение под защитой обсадной трубы или использовать размыв породы. Рабочий модуль машины имеет ширину не более 1,2 метра, что позволяет работать в стеснённых городских условиях без устройства дополнительных временных площадок.

Используемый метод обеспечивает возможность погружения шпунта на расстоянии 55 сантиметров от существующих конструкций. Данный показатель особенно востребован на участке в микрорайоне Кудепста, где строительные работы ведутся в условиях плотной горной застройки, вблизи объектов культурного наследия, а также рядом с действующей федеральной трассой А-147 и Сухумским шоссе.

В настоящее время установка задействована на реконструкции Сухумского шоссе. Здесь ведётся устройство подпорной стены из шпунтовых профилей с фасадной отделкой протяжённостью 237 метров. Проектом предусмотрено смещение трассы на 3-4 метра в сторону от моря. Для этого потребуется погрузить более 450 металлических шпунтов длиной до 16 метров. В зависимости от плотности грунта за смену удаётся установить от одного до четырёх элементов. На текущий момент выполнено около 30% от общего объёма работ.

Параллельно на участке проводится переустройство коммуникаций — сетей связи и водоснабжения. Движение транспорта по Сухумскому шоссе сохраняется без перекрытий. Также продолжается реконструкция подземного пешеходного перехода у храма Святого Фёдора Ушакова, где ведётся строительство монолитной шахты лифта для маломобильных групп населения.

6276932.jpegНа западном портале обхода Адлера забурили уже 65% свай в основания подпор

В Краснодарском крае продолжается строительство стратегической трассы

150780
25
76
поделиться