Споры о том, какая скорость на трассе самая выгодная, не утихают годами. Кто-то уповает на старые-добрые 90 км/ч, кто-то утверждает, что, если ехать медленнее, можно сэкономить ещё больше. Но правда в том, что у всего есть свой предел — и у экономии тоже.
Слишком медленная езда (ниже 60 км/ч) тоже не помощник: двигатель в таком режиме начинает работать вразнос, теряя свою топливную эффективность. Так где же та самая "золотая середина" и на какую скорость нужно выставлять круиз-контроль, чтобы к концу длинного маршрута не выкинуть на ветер кругленькую сумму?
Инспектор ГИБДД не сможет выписать штраф за отсутствие техосмотра: 1 юридическая деталь, которая железно защитит водителяСамый экономный, но долгий путь: 70–90 км/ч
Подавляющее большинство экспертов и инженеров сходятся во мнении: для большинства современных автомобилей "золотым коридором" экономии является диапазон от 70 до 90 км/ч. Это не просто абстрактные цифры, они имеют под собой простое физическое обоснование, а именно — работу аэродинамики. До 90 км/ч двигатель ощущает лобовое сопротивление воздуха, но оно не успевает стать критически огромным. В этом диапазоне машина продолжает "резать" воздух, не тратя на его преодоление огромное количество лишнего топлива.
Компромиссный вариант: 110 км/ч
С ростом скорости сопротивление воздуха начинает расти в геометрической прогрессии, а вместе с ним и аппетит двигателя. Оптимальным компромиссом между экономией и потраченным временем считается поддержание скорости в районе 110 км/ч.
Эксперты оценивают, что при повышении скорости с 120 до 140 км/ч расход топлива подскакивает на 20-25%, а то и на 30%. То есть, выигрывая каких-то 15-20 минут на каждые 100 км пути, вы переплачиваете четверть от стоимости каждой заправки.
Цифры лгут? Конкретный пример
Посмотреть на разницу в расходе лучше всего на реальном примере. Возьмём популярный автомобиль (1.6 литра, 123 л.с., автомат) и прокатим его с трёх разных скоростях. Результаты будут следующими:
- При 90 км/ч: Расход составляет около 5,8 л на 100 км. Двигатель крутится на оптимальных 1900 об/мин. Спите спокойно.
- При 110 км/ч: Расход вырастает до 6,9 л на 100 км (+19%). Обороты поднимаются до 2400 об/мин. Это всё ещё приемлемо для дальняка.
- При 140 км/ч: Здесь начинается самый настоящий перерасход. Расход резко взлетает до 9,2 л на 100 км — это на 59% больше, чем при спокойной езде на 90 км/ч! Обороты зашкаливают за 3000.
Чего боятся экономисты
- Не тащитесь в крайней правой полосе: Черепашья скорость (ниже 70 км/ч) не только опасна, но и не так экономична, как вам кажется.
- Следите за дорогой: Не отвлекайтесь. Плавное руление и отсутствие импульсивных рывков газом — вот главные друзья экономии.
Совет эксперта
Станислав Ржевский, эксперт рынка авто, комментирует выбор скоростного режима в дальней дороге:
"Если вы вливаетесь в скоростной поток, не стоит быть белой вороной и ползти, создавая аварийную ситуацию. Разумный скоростной режим на современных платных магистралях находится в интервале 110–130 км/ч, но помните, что разница в расходе между 140 и 120 км/ч может составлять 20-25 процентов в зависимости от массы автомобиля. Также всегда учитывайте массу машины: перегруженный багажник или багаж на крыше сводят на нет все попытки сэкономить".
