В советское время, когда купить новую батарею было проблемой, а зарядное устройство — роскошью, автомобилисты поколдовали над банками АКБ не хуже заправских алхимиков. Самым простым, но от того не менее эффективным экстренным методом было добавление в электролит 1 таблетки.
1 таблетка в омывайку — и стекло сияет даже в ливень: секреты идеальной видимостиОживление таблеткой аспирина
В таблетках содержится ацетилсалициловая кислота, которая временно и частично очищала свинцовые пластины от сульфата — налета, мешавшего аккумулятору накапливать заряд. После добавления 2–3 таблеток (разумеется, растолчённых в пыль) в каждую банку и последующей короткой зарядки, АКБ могла получить "второе дыхание".
Интересно, что в конце 90-х некоторые мастера использовали смесь дистиллированной воды с пищевой содой для промывки банок. Однако, физика процесса соды и кислоты приводит к образованию токопроводящей соли натрия. Эксперты сходятся во мнении, что современный "гаражный" ремонт с помощью электролита без точной диагностики и оборудования чаще вредит, чем помогает.
Запуск с толкача и "армейский" трюк с колесом
Классика 90-х — запуск двигателя с толкача или буксира. Пока автомобиль разгонялся на передаче, колёса начинали вращать коленвал, а генератор — вырабатывать ток. При определённой удаче даже слегка подсевший аккумулятор получал достаточно искры для воспламенения топливной смеси.
Но главным ноу-хау считался метод "армейский трюк", придуманный, судя по всему, механиками военных автопарков. Вот список шагов, который применяют и сегодня, когда под рукой нет проводов, а водитель оказался в глухом лесу с умершим аккумулятором:
- Поддомкратить одно из ведущих колёс так, чтобы оно не касалось земли.
- Включить зажигание, а затем — третью или четвёртую передачу.
- Взять любой ремень (брючный) или прочную верёвку, плотно намотать на висящее колесо за несколько оборотов.
- Резко и сильно дёрнуть за свободный конец ремня.
В тот момент шкив коленвала прокручивается через привод, когда автомобиль стоит на ручнике, за счёт инерции колеса. Даже слабого тока, небольшой искры от генератора достаточно для того, чтобы свечи подожгли топливо. Метод трудоёмкий, но он действительно работает, особенно в тихую погоду.
Однако специалисты категорически не рекомендуют выполнять какие-либо манипуляции с АКБ, если на улице сильный мороз. Если батарея замёрзла (а это часто случается в -20 и ниже), заносить её с мороза в тепло и сразу ставить на зарядку нельзя. Нужно дать ей постоять в помещении хотя бы пару-тройку часов, иначе пластины могут растрескаться, и капитальный ремонт будет неминуем.
Эксперты в один голос сегодня советуют не доводить до крайностей и не использовать экстремальную химию, а просто держать в машине портативный бустер. Это современный компактный аккумулятор, которого хватает на 3–4 цикла холодного запуска и который спасает в случаях, когда рядом нет ни одного "донора".
А вы знаете, что замена масла каждые 7500 км загубит мотор? Подробнее — в нашем материале.
