Водитель из Москвы направил жалобу в Конституционный суд (КС) на решение таможни о начислении утилизационного сбора в размере 1,28 млн рублей. Хотя льготный утильсбор за автомобиль из Киргизии составляет всего 5,2 тысячи рублей.
Мужчина приобрел автомобиль Kia Mohave 2020 года по предварительному договору в октябре 2023 года. Машина пересекла границу в декабре. А все необходимые документы, включая электронный паспорт, были оформлены новым владельцем в феврале 2024 года. Через месяц таможенный пост в Одинцово потребовал уплатить сбор по повышенному коэффициенту, хотя при ввозе для личных нужд расчет составляет около 5,2 тысячи рублей.
Суть претензий заявителя сводится к тому, что договор купли-продажи был подписан до вступления в силу осенних поправок правительства. Эти изменения обязывают покупателя доплачивать разницу до полной ставки, если автомобиль, ввезённый физическим лицом по льготе, перепродаётся в течение года.
Юристы водителя настаивают на том, что новые правила не имеют обратной силы. Однако представители таможенной службы поясняют, что льготный коэффициент применяется только при ввозе машины исключительно для личного пользования. В этом случае автомобиль был растаможен на территории ЕАЭС с минимальной оплатой пошлин, что дало основание переквалифицировать его ввоз как коммерческий.
Проблема усугубилась тем, что за время транспортировки автомобиля из Киргизии правила игры менялись трижды. Для сохранения права на льготу необходимо было уложиться в новые сроки оформления свидетельства о безопасности конструкции, но машина заявителя еще находилась в пути.
В подобной ситуации оказались тысячи россиян, ввозивших автомобили из стран ЕАЭС. Резкие изменения ставок создают разрывы во времени между сделкой и оформлением, что ведёт к судебным спорам и многомиллионным доначислениям. В беседе с "Ведомостями" эксперты усомнились, что КС поддержит жалобу — учитывая курс на защиту внутреннего автопрома.
