Весной вступили в силу обновленные требования к обучению водителей. Разбираемся по порядку, что изменится для тех, кто только собирается получать права.
Одно из главных новшеств — будущим водителям легковушек добавят несколько часов вождения. Раньше было 38 занятий с инструктором. Теперь будет 42.
Как пишет дзен-канал "PRO АВТО" (12+), раньше часть времени уходила впустую. Приехали на площадку, покрутили "змейку", вернулись. А настоящего городского опыта многим не хватало, даже когда права уже были на руках.
Что касается теории, то учить её можно дистанционно. Новый формат подразумевает:
- онлайн-занятия в прямом эфире;
- обязательную отметку о присутствии;
- возможность задавать вопросы преподавателю;
- контроль со стороны региональных властей (они могут в любой момент проверить, как идет урок).
Появился еще один интересный вариант — готовить водителей прямо в таксопарках и автокомбинатах. Речь про тех, кто хочет стать профессиональным шофером. По сути, это обучение сразу в боевых условиях. Человек не просто катается по учебному маршруту, а погружается в настоящую рабочую среду. Для будущих водителей автобусов или такси такой подход намного полезнее, чем нарезать круги вокруг школы.
Количество образовательных программ сократили с 62 до 47. Например, отдельную программу для категории "D" (автобусы) убрали из списка начальных. Потому что получить права на автобус может только тот, у кого уже есть стаж управления легковушкой или грузовиком.
На что обратить внимание будущим водителям
Есть один важный момент, о котором многие узнают уже постфактум. Все автошколы обязаны были до 1 марта получить новое заключение от ГИБДД — что их программы соответствуют свежим требованиям. Если у школы такого документа нет, ученика могут просто не допустить до экзамена в ГИБДД.
Александра Сергеева
